在发动机部分引入了全新的1.6升HDi柴油发动机(最大功率112马力)，并且对应新一代的启/停技术(动能回收发电机的功率为2.2千瓦，可以实现60万次无故障启动)，在城市拥堵路段的油耗降低15%;二氧化碳排放每公里降低5克;发动机重新启动的时间缩短了40%(400毫秒)。除此以外，改款308还具备多款其他发动机备选，包括：
1.4升VTi汽油发动机，最大功率95马力，对应5速手动变速箱
1.6升VTi汽油发动机，最大功率120马力，对应5速手动或者6速自动变速箱
1.6升THP汽油增压发动机，最大功率156马力，对应6速手动或者6速自动变速箱
1.6升THP汽油高增压发动机，最大功率200马力，对应6速手动变速箱(只提供308 GTI版本)
1.6升HDi FAP柴油发动机，最大功率92马力，对应5速手动变速箱
1.6升e-HDi FAP柴油发动机，最大功率112马力，对应6速手动变速箱或者6速半自动变速箱
2.0升HDi FAP柴油发动机，最大功率150马力，对应6速手动变速箱
2.0升HDi FAP柴油发动机，最大功率163马力，对应6速自动变速箱或者6速手动变速箱(只提供308 CC版本)
在安全性方面来看，改款308依旧达到了同级车型的极高水准，包括高达8个安全气囊(CC版为6个，包括2个头部气囊);三点式的安全带、儿童座椅固定装置、高刚度的车体架构，虽然车重有所降低，但是高性能的合金材质引入使得改款308的整车刚性更高。当然了全新的博世8.1版ESP系统、自动碰撞警示灯、大尺寸刹车盘、全电控主力转向等等都是车型的标配。
不过，可在操控方面车型依旧没有太大的提升，前麦弗逊后扭力梁的配置主要是出于成本的考虑。从官方的消息来看，4月份开始改款308就会开始引入销售，售价方面暂时还没有公布。
对于国内市场来说，引入改款308SW以及308cc只是时间问题，而传统的两厢版很有可能会以国产的形式出现，解释东风标致的307将迎来真正意义上的换代;而且很有308未来将不再提供三厢版车型，只提供两厢版是更加原汁原味的引进(三厢版的任务全部交给408来完成);而且从国产的308开始，1.6T的增压发动机将会替代2.0升自然进气发动机成为高配车型的首选，这也是标致第一次在国产车型中引入增压发动机。
