一、2010年豪华车市场回顾

       1、2010年豪华车市场表现

       中国豪华车近几年高速增长。根据乘联会豪华车首席专家吴桂华的分析，08年豪华车(包括国产和进口)的国内销量为29.4万台;09年国内销量 40。1万台，环比08年增长36%;10年国内销量67万台，环比09年增长68%，10年的中国豪华车成为世界瞩目的亮点市场。

       10年豪华车市场的阵容没有明显变化，领军品牌仍是奥迪，其全年销量22。6万台;第二位是宝马，达到15。8万台;第三位是奔驰，达到14。4万台。

       2、2010年豪华车市场高增长原因-进口量的高增长

       2010年的豪华车市场高增长的主要动力是产品供给的大幅提升。为何不是需求的影响呢?这主要是09年的豪华车市场已经出现逐步的恢复性增长，但 09年的进口车供给太少，形成较大的供需缺口，国外工厂和供应链无法对应中国的爆发式增长需求。尤其是世界性的豪华车需求低迷，很多企业处于计划性减产状态，而中国的爆发需求迫使国际车企及其供应链猝不及防。

       其次是中国经济向好带来的财富高增长。豪华车的消费群体一般都是年收入超过25万的群体，随着资产性财产的快速增长，这块富有群体的购买力在大幅增长。根据行业内调查资料，目前估计全国在25万以上收入的群体达到250万户，今年增长率应该超过50%。

       第三是社会追求豪华车的氛围很强，豪华车代表社会成功的标志，尤其是社会人士的社交需要豪华车的衬托。另外就是商务性业务需求对豪华车的促进很大。

       　二、2011年豪华车市场增长超30%

       我们认为2011年的豪华车增长必然超过30%。

       1、豪华车的用户基础扎实

       根据搜狐汽车的2011中国豪华车市场发展预测调查看，豪华车的高增长具有很好的社会基础。

       根据调查有6317人(72.68%)的网友认为2011年豪华车领跑中国车市。这既是趋势，也体现了消费者对豪华车的认可度很高。而这种社会风潮也会进一步促进豪华车增长。

       未来的豪华车市场群体必然进一步的年轻化。尤其是参与调查的群体的26-30和31-35岁群体各占据31%，说明年轻消费群体对豪华车的关注和追求很强烈。

       2、购车观念对豪华车群体的偏好

       此次调查体现出与行业判断相同的观点，这就是消费者更热衷于豪华品牌。此次调查的33%的消费者认为消费者更热衷于豪华品牌是最重要的原因。

       我们认为豪华车的高增长有合理的社会价值导向基础，目前的财富和身份的象征主要是依靠豪华车这一个社会最大宗的消费品体现的。从豪华车的区域销售流向看，北京、浙江、广东等财富集中和私营企业较多的地区对豪华车需求比例明显偏高。

       3、换购增购群体快速增长

       随着中国车市持续10年的高增长，02-04年购车的消费群体早已完成第一轮换车过程，部分群体开始第二轮换车，这些群体相对于豪华车的销量仍是庞大的消费群体，而且05-08年的购车群体处于第一轮换车潮中，这些群体购买高档豪华车的潜力巨大。

       4、国家政策支持

       豪华车的高增长离不开进口车政策的鼓励，随着平衡进口的贸易政策的促进，中国领导人出访一般都能签订一些进口车和进口零部件的优惠大单。而进口车的高额关税、消费税、增值税也带来国家财政收入的高增长，估计进口车的税收至少有千亿人民币，这可以办很多事情。这也是变相的对富人收税政策。

       　　三、豪华车进口品牌的变化

       我们一般指的豪华车主要是豪华品牌的车型，包括奥迪、宝马、奔驰、保时捷、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪、捷豹、路虎、阿库拉等。部分国产的高档车并不能算入豪华品牌的范畴。

       1、德系是主导

       奥迪、宝马、奔驰的进口车和国产豪华车的领军地位日益强化。尤其是随着B/A/A0级别的车型快速引进，加之SUV的高增长，豪华车的后劲很强。奥迪推出的Q5取得巨大成功，随后的宝马X3迅速引进，这样就促进了豪华SUV 的价格下探和销量进一步暴增。

       而豪华车也要从娃娃抓起，豪华车对富二代等的产品推介力度不断加大，而奔驰SMART等小排量车型的低价策略也是十分抢眼。

       从调查看得消费者对德系豪华车的认可度都是很高的。30万-50万的奥迪、宝马领军，而50-100万的宝马、奥迪领军，100-200万的宝马、奔驰领军，而200万以上则是奔驰、宝马等。这也体现了国人对豪华车的定位概念。

       2、日系豪华车需要努力

       日系豪华车主要是丰田的雷克萨斯，10年的雷克萨斯上牌达到近7万台，这是仅次于宝马、奔驰的高进口量。虽然有丰田召回事件的影响，但因为09年的凌志进口量太小，10年的增长速度很快。其产品的技术亮点需要进一步强化。此次调查中的凌志排名与销量地位并不吻合，这是需要丰田持续改进的。

       3、豪华车的网络快速扩张

       进口车的网络强化力度很大。由于进口车的利润高，售后服务的盈利尤为惊人，因此豪华车的网络扩张得到国内经销商的强力追捧，目前上市或准备上市的经销商大部分都是有豪华车品牌的，其他经销商集团也是以扩张豪华品牌为主要目标，因此豪华车的网络扩张速度快，质量高。仅奥迪、宝马、奔驰的经销商已经超过 500家，11年又是豪华车的网络高增长之年。

       　　四、未来豪华车的趋势

       1、较长时间的豪华车仍是热点

       中国的豪华车车价与大众群体收入差距太大，而贫富差距也是很大，因此未来较长时间的豪华车仍是身份地位象征。

       2、豪华车不可能达到欧美比例

       我不太赞成豪华车的比例达到欧美的10%以上的比例的说法。这是因为欧美的豪华车很便宜，而欧美人的收入大部分都能买的起豪华品牌车型。中国的中高档车已经是20万元，也就是3万美元了，应该达道国外豪华车的价格，只是国内豪华车的垄断加税收导致价格过高，因此也不会实现10%以上的高份额。

       3、豪华车的国产是趋势

       豪华车的国产化是趋势。由于中国的豪华车价格高利润丰厚，更高的销量代表巨额的利润，因此国产化是豪华车的必然趋势。而且奥迪因为国产化早而取得豪华车的主导地位，奔驰宝马等必然也加速国产化进程。豪华车的竞争决定其策略，奥迪加长、宝马奔驰也跟进。奥迪推出suv，宝马也跟进。更多车型的国产化趋势必然快速推进的。从调查看，消费者对国产化的认可程度较好，这也进一步推进豪华车的国产化进程。