回想起来好像就是一个转瞬，2010年就悄无声息的从我们身边走过了，在这一年中中国车市经历了又一轮的狂热，产量、销量又创历史新高。消费者买车，如果哪款车的销量好肯定会获得更多的关注，今天笔者就为大家介绍下2010年中国各级别轿车销量的前三甲，希望对大家选车能有所帮助。
中大型轿车组
第一名：奥迪A6L
2010年销量：112125辆
2009年销量：106025辆 同比增长5.75%
奥迪A6L在中国的成功并非偶然，从一个侧面这归功于中国人的“官本位”思想。因为从上世纪8，90年代开始奥迪其实就成为了“官车”的代名词，直到现在，在政府公务用车里A6依然占据了很高的比例!一些中小企业、私营业主为了从侧面表现出其与政府部门的良好关系，或者是想让老百姓误以为他们的车就是“官车”，所以A6L最大的消费群体其实是上述这些对象!
有特殊的“形象意义”，与此同时奥迪A6L的性能品质也得到了广大中国消费者的认可!奥迪A6L具有丰富的发动机配置，其中最值得一提的是3.0TFSI的高效汽油发动机，作为奥迪V6发动机的顶级版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力，能够输出213千瓦(290马力)的最大功率和420牛/米的强大扭矩，能够使新奥迪A6L在6.6秒内从静止加速到100公里/小时，而90公里/小时百公里等速油耗仅7.9升。
第二名：新君越
2010年销量：104355辆
2009年销量：77269辆 同比增长35.05%
新君越的成功完全在于其准确的细分市场定位，首先新君越是一款标准的中大型轿车，有着出色的内部乘坐空间。但是新君越的主题价格区间却在20到30万之间，这让很多处于商务用途的消费者突然“眼前一辆”，主流的中型车价格就能买到一款品牌、外形、空间、动力、配置等都还不错的中大型车，销量好也是自然。
得益于2837mm的轴距，新君越后排乘客的腿部空间非常宽敞，可以轻松的翘起二郎腿。而后排乘客也可以享受DVD影音娱乐系统，令漫漫旅途不再枯燥乏味。2.0T、2.4L、3.0L三组动力配置也算丰富，其中3.0L V6 SIDI直喷发动机与凯迪拉克CTS的发动机相同，只是经过了不同的调教，最大功率190Kw/6800rpm，最大扭矩为296N•m/5600rpm，“升功率”达到了63Kw/L,该发动机带有DVVT进排气连续可变气门正时技术，在动力和油耗经济性都有较好的表现。
第三名：皇冠
2010年销量：45161辆
2009年销量：10893辆 同比增长314.59%
大部分30岁以上的人对于皇冠都有比较深的情结，在20多年前，皇冠曾经代表了进口豪华车的标准，很多人通过皇冠认识了丰田汽车。皇冠作为一汽丰田旗下旗舰版车型，自进入国内市场以来就一直拥有较好的口碑，新皇冠无论在性能还是配置方面，较老款都有很大的提升。314.59%的销售增长率也从一个侧面表现车了大家对这款车的认可!
新皇冠分别搭载了2.5L、3.0L和4.3L引擎，共计9款车型，售价32.68万-89.95万元，市场的覆盖面非常的宽!皇冠车型尺寸与老款车型相比，长、宽、高分别增加了150mm、30mm和20mm。同时轴距也较老款车型加长了75mm。顶配的新皇冠最大的资本就是这台V8 4.3L发动机，与老款雷克萨斯LS430的发动机相同，在5600rpm可达到最大功率208km，最大扭矩420N·m输出只需要在3500rpm。与其他排量皇冠不同，V8皇冠车型采用了可调节空气悬挂，这一配置可以说还是有一定的含金量，系数目前拥有空气悬挂的车型价格都不菲。
中型轿车组
第一名：雅阁
2010年销量：171679辆
2009年销量：175357辆 同比增长-2.10%
中型车组今年销量前三甲的排序和去年完全一样，雅阁的销量虽然相比去年有少许下降，但依然占据这个级别的头把交椅!雅阁在国内销售这么多年，良好的市场口碑及质量、品质已经得到了消费者的广泛认可，所以2010年仍能取得这样的成绩。
雅阁4945×1845×1480mm的长宽高、2800mm的轴距，令其内部空间超越了大部分同级对手，能够满足顾客对空间和舒适性的要求。雅阁采用全新的低重心平台，通过设计完善的双横臂式前悬架、新型轮内式多连杆后悬架，实现了平滑的底盘布局，使得高速行驶时的空气升浮力下降了23%，大大提高了高速行车稳定性。车身抗扭刚度比上代提高了20%、悬架支点刚度提高了36%，给人以稳固、敏捷的驾驶感，转弯侧倾以及加减速时的俯仰都得到极好的抑制。操控方面的一大亮点是装备了一般仅在高档轿车上才采用的新型VGR转向系统，通过可变机械速比，令车辆在高速状态下具有很高的方向稳定性，而在低速时具有良好的机动性。
第二名：凯美瑞
2010年销量：161410辆
2009年销量：159721辆 同比增长1.06%
2010年整个丰田品牌经历了太多的负面风波，然而在这样的背景下凯美瑞的销量竟然还能有所增加，首先，这得益于2010中国汽车市场良好的大环境，因为各家汽车企业今年都有不错的销售表现，同时这也能部分说明消费者对于这款车还是认可的!
凯美瑞搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机，发动机结构均为直列四缸16气门双顶置凸轮轴VVT-i发动机。2.0L发动机最大功率108kw/6000rpm最大扭矩190Nm/4000rpm，2.4L发动机最大功率达到123kw/6000rpm，最大扭矩为224nm/4000rpm。厂家宣称2.4L的凯美瑞其百公里等速油耗仅有6.9升。同时，155mm的最小离地间隙拥有不错的通过性，在路面状况复杂的中国，这无疑是非常实用的优势。
第三名：天籁
2010年销量：140842辆
2009年销量：108504辆 同比增长29.80%
在中型轿车销量前三甲中天籁是销量增长最多的车型。小改款的推出，产能的提升，良好的品质工艺，加上中国2010年良好的市场，这些都是天籁销量上涨的原因。小改款的2011款东风日产天籁外观部分进行了多项升级改进，其中大灯组升级为透镜大灯，镀铬中网更加宽大豪华，使前脸在视觉上更为大气时尚。
2011款天籁的内饰并没有进行改动，仍然保持了老款豪华典雅的氛围和精致的做工。配置方面最大的变化为加入了一套全新的智能服务系统CARWINGS智行+，这套系统与丰田的G-book和通用的On-star安吉星系统非常类似，可以通过语音系统与服务中心工作人员联系，进行更为便捷和精确度的导航，另外其“车辆入侵通知”以及“即时资讯信息”功能也颇为实用。动力方面2011款天籁并没有发生变化，依然延续了2.0L、2.5L以及公爵车型配备的3.5L三款发动机，与之搭配的为CVT无级变速箱。与老款不同的是新款2.5L及3.5L车型全部标配了VDC电子车身稳定系统，使得新车性价比进一步提升。
紧凑型轿车组
第一名：朗逸
2010年销量：251615辆
2009年销量：146455辆 同比增长71.80%
到了紧凑型级别，销量前三甲的数据已经达到了20万开头的数量级，可见紧凑型车仍是整个轿车市场中的中流砥柱!论技术朗逸不是最先进的，论性价比朗逸也不是最高的，但朗逸的销量确实最好的!首先这说明大众品牌在国内的号召力是别的任何一个品牌不能比拟的，其次也反映出中国市场之大，广大的2，3，4线市场消费者对新品牌，新车了解不多，所以老品牌就占了便宜，特别是定位准确的老品牌下的新车型!
2011款朗逸最大的改变还是在于全面引进大众最先进的小排量涡轮增压1.4TSI+7速DSG双离合变速箱，这可以算得上一个极大卖点。相比老旧的2.0L发动机，这次2011款朗逸终于可以扬眉吐气。而对于许多钟情朗逸车型的准消费者而言，终于可以不用担心朗逸没有跟上宝来的脚步。大众1.4TSI发动机的最大功率96kW/5000rpm，基本相当于2.0L的自然吸气发动机，扭矩更是达到220N?m/1750-3500rpm，和2.4L发动机在同一水平，而1750转发动机开始输出最大扭矩更有实际市内驾驶意义。
第二名：悦动
2010年销量：233344辆
2009年销量：239449辆 同比增长-2.55%
悦动也是少有的几款前三甲车型中相比09年销量下降的车型，可见这款车的潜力是在递减的。悦动的车头富有张力的线条，车身侧面的波浪型腰线，外形时尚而充满活力，在视觉上有一种大气的感觉。
根据“车无完车”的道理，伊兰特悦动除了空间大，价格实惠，外形时尚的特点之外。动力方面确实比较平庸，加速一般，不够强劲。不过车主们也应该比较知足，它毕竟是市民车的代表作，在没有充沛马力去加速飚车的情况下，整体质量稳定、出色的音响效果和内饰是会得到很多车主的喜爱的。
第三名：捷达
2010年销量：224523辆
2009年销量：224727辆 同比增长-0.09%
“常青树”，大家已经习以为常的这样称呼它，谁也不知到他还能活多少年，相信有需求就会有市场，如果你不嫌弃它平庸的外表，只为代步家用，或者充当出租车等商用车的话，他仍然是个很好的选择。
捷达可谓是中国车市的“三朝元老”，上市近20年来，很多年都曾去德国“车市销量最大单一品牌”的荣誉，也为一汽大众贡献了最多的销量。直到现在，在2，3线城市父辈年龄的人们眼中，捷达依然是买车的第一选择。在这样的成绩面前，我们已经无需评价它的好坏，但分析一下原因，捷达的热销显然不是因为它的外观有多好看，也不是因为它的性能又多么卓越。相反，这款被国外消费者称作盒子车的轿车在欧洲早已被淘汰，它能在中国活跃到今天靠的是人们口耳相传的口碑，而这口碑正是皮实耐用!
小型轿车组
第一名：新赛欧
2010年销量：115279辆 2010年新上市车型
一款新上市的车型就能获得此级别销量第一名，由此也就能看出这款车的实力!作为小型车，广大的消费者最看重就是空间和性价比!新赛欧上市也就是瞄准了消费者的诉求，论空间新赛欧已经全面超越了同级别车型，论价格，这款合资小车已经下探了到了自主车型的价位，有了了这两方面的优势也就早就了它小型车销量冠军的地位!
新赛欧给人的第一感觉就是“大”，尤其是了解了这款1.2MT最低配的价格与新奥拓等微型车非常接近时。实际上新赛欧两厢甚至比本田飞度还要长47mm，而后者一直被认为是小型车大空间的典范，所以“奢侈”的空间，是新赛欧最大的卖点。车身侧面的线条十分简练，通过一条简单的腰线，在视觉上营造了一丝动感。与三厢版相比，两厢赛欧的尾部没有任何的突兀感，简单的线条勾勒出一个非常协调的尾部造型。低配的新赛欧采用的是代号LMU的双顶置凸轮轴直列1.2L四缸发动机，最大功率64千瓦，最大扭矩115牛米，这款发动机的响应不错，推动这款车没有一点问题。1.4L发动机的动力更加突出，最大功率达到了76千瓦，最大扭矩达到了131牛米，相对于车身重量来说动力足够用。
第二名：骊威
2010年销量：114480辆
2009年销量：91672辆 同比增长24.88%
如果严格的从尺寸上讲骊威已经超越了小型车的范围，因为其价格及市场定位我们才将其划分到小型车级别!骊威是一款非常实用，非常适合家庭使用的一款车，因为其类似MPV的造型为其营造出了非常大的车内空间，日产车的质量、做工也不错，所以这款车2010年的销量也不错。
在动力配置方面，东风日产新骊威采用了1.6L排量和1.8L排量两款发动机，其中劲悦版和劲锐版的10款车型所采用了1.6L发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了77KW和150N.m。劲逸版车型所搭载1.8L发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了93KW和174N.m另外，这两个排量车型分别采用了4速手自一体和5速手动两款变速箱，分别可以满足不同消费者的要求。
第三名：悦翔
2010年销量：103980辆
2009年销量：45235辆 同比增长129.87%
悦翔把长安轿车“好看、好开、好省油”的口号表现得很不错，再加上其相对于合资品牌同级车型的价格优势，所以吸引了很多消费者的目光。源自铃木的发动机技术，爱信的自动变速箱，丰富的配置，不足7万元的价格，这款车家用市区代步很合适!
悦翔全系搭载长安自主研发的1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。最大功率72KW/5500rpm，最大扭矩137N.m，最大扭矩转速区间比较宽广，从3500-4500转都可以释放。 悦翔采用了常规的麦弗逊配合副车架+后扭力梁式悬挂结构。走在坑洼路面上，悬挂的减震性能表现出色，能够滤掉绝大多数来自路面的震动，在通过路面上的减速带时，我们能感觉到轮胎有一个轻微的震颤，但却感觉不到车身的震动，可以说悦翔出色的悬挂系统表现还是不错的。除了入门车型，悦翔的配置基本齐全，像双安全气囊、ABS+EBD，多功能方向盘、遥控钥匙、前后电动车窗、电调后视镜一样俱全。顶配还包括电动天窗、真皮坐椅、定速巡航等等。因此作为经济小车消费者而言，悦翔的功能还是完全满足我们的基本用车需求。
微型轿车组
第一名：奇瑞QQ3
2010年销量：157061辆
2009年销量：168554辆 同比增长-6.82%
奇瑞QQ3的处境可以用“后有追兵，前有来者”来形容，在新奥拓、奔奔MINI等新车对这个市场的瓜分，产品自身优势迅速下降的背景下，奇瑞QQ3仍能坐稳头把交椅实属不易!虽然这款小车性能并不怎么突出，偶尔还会有些小毛病，但对于一款仅3万出头的小车，我们还能奢求些什么呢?至少它的表现还是很对得起这个价格的，所以对于大多数这个阶层的购车者来说，QQ都是一个不错的选择。
QQ虽然是一款微型车，但是配置却很齐全，标配有电动车窗，中控锁等等。而空间方面自然不是QQ的优势，只能算是够用，坐下4个显得有些拥挤。不过对于车市拥挤的道路和紧张的停车位，QQ的优势就非常明显了。同时，QQ在油耗方面也是一大卖点，现在油价不断攀升，油耗成为了人们购车首先要考虑的要点。
第二名：比亚迪F0
2010年销量：148457辆
2009年销量：102931辆 同比增长44.23%
比亚迪F0跟QQ的处境其实极其相似，只是F0的外形更胜一筹罢了!吸收了欧洲最流行的设计元素，比亚迪F0的外观设计的很卡通，让本身就圆润的前脸显得胖嘟嘟的，第一眼就让人觉得可爱亲切。
比亚迪FO搭载全铝发动机BYD371QA，它采用德国博世节油控制系统，升功率达到50千瓦，曾夺得中汽协1.0L车型节油测评冠军，是同排量车中最省油的发动机之一。不过1.0L的排量似乎有些让人心存疑虑，如果后续有1.3L的升级版那是再好不过了。内饰风格动感十足，处处洋溢着活力时尚的色彩，为驾乘者营造清新感受。蓝色背景仪表等设计元素之间的配合更加自然，更增运动气息。比亚迪F0的长、宽、高分别为3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，“身材”在同级别车型中只能说中规中矩。
第三名：乐驰
2010年销量：77800辆
2009年销量：60000辆 同比增长29.67%
相比较上面两款车而言，因为乐驰合资品牌的身份，所以从品质上更有保证，很多人买车还是希望选择一款相对靠谱的车型，在A00级小车中，最低廉的合资车型就要算是乐驰，厂家指导价：3.98-4.98万元，假如您只为选择一款踏实的代步车，它会是一个不错的选择。
全新的乐驰系列采用排量为1.2L的引擎，全系车型均搭载5速手动变速器。新乐驰将根据配置共有三款车型，分别是标准型、舒适型和豪华型。SPARK乐驰传承了经典、时尚、性能稳定的特点，作为一款国际化的小车，在细节之处体现出以人为本和安全至上的设计理念。倒车雷达、ABS与安全气囊丰富了主动与被动安全配置，弥补了微轿产品安全性能差的弊端。
