随着社会经济的发展和市民生活水平的提高，有车族越来越多。据统计，2004年底南宁市市区(不包括县)私家车共有52533辆，到2010年，南宁市私家车就达15万辆。预计到2020年将达到35万辆。

       城市私家车保有量不断增长，有车一族常遇到的烦恼就是堵车。有时路过正在开挖、翻修的道路，就会被堵得个半死，而回到家后，又担心没有车位。如何破解这些“城市病”?在本次“两会”中，多位政协委员提出了自己的建议。

       【停车问题】

       　　调查：不少居民爱车夜宿街头

       政协委员胡玄邦称，最近几年来，南宁发展很快，车辆增速成倍增长，原来可供的停车位已无法满足现有车辆停放要求，如旧城区的大板一区二区三区等宿舍区，停车难问题尤为突出。

       新城区建设同样出现停车难问题，车主常常为晚间的停车问题发愁，有的居民为找到车位停车，还提前下班回到住宅区“抢”车位，如果找不到车位，只能将车辆违章停放路边“等待”交警的罚款单。胡玄邦举例说，他对碧湖北路1号南湖碧园小区调研时了解到，该小区停车难问题尤为突出。该小区共有住户861户，人口约3000人，小区2002年建成交付使用，建有车位350多个，现有私家车达470多辆，车位缺口在20%左右，原有车位无法满足车辆停放要求，每天晚上都有几十辆车乱停乱放。

       而该小区停车难的问题，在市区内很多地段的宿舍区普遍存在。南宁市私家车每天晚上如果有10%的车辆无车位停放，就有15000多辆车违章露宿街头路面，他认为，应解决好车辆夜间停放突出的问题。

       　建议：设立夜间停车场

       胡玄邦认为，要解决居民停车难问题，交通管理部门应当会同城市建设行政主管部门，在不影响交通的情况下，根据城市道路状况、区域停车需求、车辆通行条件和道路承载能力，设置道路停车泊位，并规范划分道路停车泊位标志标线。

       针对夜间停车难，可在道路施划夜间停车泊位，或确定夜间停车路段，供机动车在夜间规定时段停放。具体停放时段由市公安机关交通管理部门制定。而在限制时段的道路停车泊位，驾驶人不得超出规定的时间段停车，违者从重处罚。

       而在小区内，如经业主大会同意，住宅区可有条件增停车位，未成立业主委员会又未实行物业管理的居民住宅区停车场，可交由社区居民委员会组织管理。居民住宅区停车场对外开放时可收费。而为了解决停车问题，还可以鼓励单位停车场节假日或夜间有偿对外开放。

       　【出行问题】

       　　调查：开挖翻修道路存在随意性

       彭志鸿、黄文九等7位委员在本次“两会”上递交了一份《道路开挖应向社会公示》的提案。他们认为，随着城市设施的完善升级，以及原有设施的更新等，城市道路经常出现开挖、翻修情况本属应该，老百姓应理解和支持。但在调研中他们发现，广西一些城市事先未告知就对道路进行开挖、翻修，且开挖用途、开挖工期、施工单位等信息均没有公示。不仅影响了附近居民对出行做出合理的安排，也给居民带来了一定的安全隐患，尤其是对小孩。此外，也无法取得群众的支持和理解。

       虽然对道路进行开挖维修是为了社会利益和公共利益，但不做任何告知就开挖是对群众基本权利的漠视，也是对群众监督权的剥夺。

       　　建议：道路开挖应向社会公示

       他们认为，在城市四处开挖，是否真正符合公共利益及符合效率、节约资源，人们有权进行监督，并有权表达自己的意见。为此，他们建议自治区统一下文，规定除涉及国家、国防等秘密的城市开挖工程外，只要工期在3天以上，足以对道路交通及人们出行、生活等造成影响的，或涉及工程金额在50万以上(或与需要招投标的金额一致)的，不但应在醒目安全的位置设置告示牌，而且应明确载明项目名称、工期、功能、投资额度、负责人及监督电话等。

       较大的项目，还应在媒体上公告，并逐步扩大公示的范围，从重大工程项目的公示扩大到更广泛的范围，如不按规定公示的，对有关业主、施工单位及责任人进行处理。