新年到凡事都讲究个“新气象”我们熟悉的奥迪品牌在年初就抢先有新的动作，在一月的北国吉林长白山脚下2011款奥迪A6L正式发布。此次发布的车型属于小改款中的改款，变化主要体现在配置方面，而不是一直备受关注的全新第七代车型。究竟2011款奥迪A6L有什么变化，下面我们来详细了解下。
2011款奥迪A6L车型由11款增至12款，增加了一款全新车型：奥迪A6L 2.0T舒适型。这款车型是在在原A6L 2.0T标准型基础上增加了真皮座椅、前后座椅加热、灯光包等配置，增强了入门级车型的性价比。而其它款增配车型在售价方面有增有减，还有部分车型保持不变，最高降3000元，最高涨万元!
一、 外观方面无变化 可选装S line运动套件
首先我们来看下外观方面，2011款奥迪A6L在外观方面与老款车型相比几乎没有任何变化。为了满足个性消费者对座驾的独特要求，2011款奥迪A6L推出了装备S line运动套件的车型。
装备S line运动套件的2011款奥迪A6L与普通版车型相比在外观方面更加运动，前雾灯由方形改为圆形并设计有镀铬亮圈，雾灯周围的空气动力学面板设计也有所变化。
车身侧面在前双翼子板上方设计有漂亮的“S line”标识，彰显独特的身份。18英寸专属的运动型10辐条铝合金轮毂动感十足，提升了整车的运动感。更宽的轮胎提供出色的抓地力。
车尾保险杠下方扰流板采用了奥迪运动家族“蜂窝状”的格栅，也是车尾与普通版车型相比最大的变化。“S line”版车型仍旧采用左右镀铬双出排气管设计，彰显强劲动力。
在路上怎么区分普通版与“S line”版车型呢?其实很简单，通过看车头的雾灯造型就很容易区分。“S line”版车型主要是针对外观进行了升级，而对底盘以及动力系统并没有进行针对性的改进。
二、安全配置 增加主动安全装备
安全一直是奥迪所十分重视的，2011款奥迪A6L 2.4L、2.8L、3.0T车型中的 “豪华型”全线增配先进的“自适应巡航系统(ACC)”和“奥迪车道偏离警示系统(Audi lane assist)”。这两套系统是2011款奥迪A6L配置方面的一大亮点，增配后车型价格除了3.0T车型略降，其它几款车型的售价均有不同幅度的上涨。
自适应巡航功能十分聪明，这套系统可以与驾驶员互动，让驾驶员能根据个人的驾驶习惯做出选择。驾驶员可以选择自己喜欢的行驶速度，以及和前方车辆间的距离。如果ACC 系统检测到前方车辆与您行驶在同一条车道上，但是速度偏慢，ACC 系统将会平缓地减慢车速，以适应前方车辆的速度。
当系统启动后开着CC上路，的车驶上道路后，ACC 系统会实时监测前方的车辆，在跟踪它的同时保持预先设定的距离。为实现这一点，ACC 系统平缓地加快或减慢车速，直到车辆达到您所选择的速度。如果雷达探测器所监测的范围内没有车辆，ACC 系统将会把车速加快到您预设的巡航车速。甚至在弯道之中，ACC 系统也可以正确地探测到需要保持一定距离的车辆。为此，ACC系统需要对各种不同的车辆数据做出比较，包括车辆的转向角度。
想要激活ACC 系统，你只需选择需要的车速和车距时间，一旦ACC 功能监测到前方有慢速行驶的车辆时，仪表盘就会提示您车辆此时在跟踪模式下工作。ACC 系统仅保持您所选择的距离。您可以自定义这个距离，以适应当前的交通环境和您的驾驶风格。无论选择哪个车距时间，ACC 系统都会保证您的车与前方车辆保持一段最小的距离。
“防跑偏系统”
车道保持辅助功能(Lane Assist)通俗的说就是“防跑偏系统”。这套系统可以使车辆自动行驶在车道中间并加以保持的辅助功能。其原理是：通过紧贴在前风挡玻璃上的数字式灰度摄像头实时拍摄前方道路上的左右车道线，对其进行监控。拍摄到的图像由电脑转换成信息数据并进行处理，分析车辆是否行驶在二条车道线的中间?是否有偏移?
若系统正常工作后，有偏移并超出了允许偏移值便会向电动助力转向系统EPS 发出自动修整方向盘的动作指令，加以干预纠正。车辆便会自动回到二条车道线中间来。如果遇到弯度较大的弯道且车道线清晰，轿车也会自动沿着弯道转弯行驶。因此在路况良好的高速公路和郊区公路上都可以得到良好的驾驶舒适性。
车道保持功能激活的条件：车速≥65km/h，且车道宽度在2.8m～4.4m 之间;摄像头视野清晰;摄像头必须能够识别出道路边界。市区车速不高，变道频繁，方向盘频繁抗拒变道反而会干扰驾驶，所以当车速<60km/h或偏离了车道，车道保持功能自动转为待机模式。车速再次≥65km/h 后，说明路况和行驶条件已改善，若行驶在车道中间，车道保持功能又自动重新激活。
司机在行驶中若不打转向灯就进行变道并线的操作，方向盘会施加反向转矩来抗拒，反向转矩可以通过MMI系统进行调节，并伴以蜂鸣音提醒司机。这样设置功能的目的是为了防止错误操作导致事故。司机若执意继续打转向变道，方向盘将不再违抗，功能转为待机模式。
除此之外，2.4L与2.7LTDI柴油版“舒适型”与“技术型”增加了：自适应前大灯、倒车影像、轮胎压力监测显示等安全装备，与增加“自适应巡航系统(ACC)”和“奥迪车道偏离警示系统(Audi lane assist)”的2.4L、2.8L、3.0T车型相同的是，在售价方面也是有升有降。
三、 舒适配置与其它
2011款奥迪A6L在内饰方面的设计与老款车型相比并没有明显变化，主要变化体现在配置方面。而宽敞的后排空间仍然是一大卖点，但是在后排的多媒体娱乐系统方面仍然没有改变。
2011款奥迪A6L S line运动版车型在车内的套件远没有外观那么多，仅装备了带有S line标识的铝合金迎宾踏板。而在其它配置方面则没有明显的变化，与运动化的外形相比反差很大。
2011款奥迪A6L舒适版车型与老款车型相比在配置方面几乎没有明显变化，而2.4L与2.7LTDI柴油版“舒适型”与“技术型”增加了：智能钥匙、蓝牙手机准备接口、座椅加热等高档装备，提升了产品的竞争能力。
2011款A6L 3.0 TFSIquattro豪华型标配了在D级豪华车奥迪A8L上才配置的空气悬架系统，这套先进且舒适的系统是领先于同级车型的配置。可以通过MMI系统方便的调节想要的模式。
总 结
2011款奥迪A6L主要亮点体现在安全配置的增加，而与老款车型相比价格区间并没有明显变化，主力的2.0T与2.4L车型增加了性价比。奥迪A6L作为一汽-大众奥迪的拳头车型虽然销量与对手相比遥遥领先，但是在车款方面已显“老态”，全新换代的第七代车型预计今年很难国产，如果近期有购买A6L车型的朋友还是考虑下改了又改的“2011款”吧。
