在北美车展上，大众NMS(已定名PASSAT，为了下文方便区分，我们在文章里还是称它为NMS)正式亮相，NMS与之前亮相的PASSAT B7之间到底有什么关系呢?以及其国产后定位如何?本篇文章，编辑将带你简单的了解并分析一下。　　

 

       首先在名称上，我们可以看出来，这两款车同称为PASSAT，我们可以理解为NMS是美版PASSAT，而PASSAT B7为欧版。这样来说的话，大家是不是感觉有点儿头绪了呢?我们接着往下分析。　　

 

       先要说明的是，这两款车都采用了同一平台，所以会有许多相似的地方。外观方面，NMS与PASSAT B7整体比较相似，都采用了大众家族式的脸谱设计，以及类似的车身造型。但是在保险杠、车窗、尾灯等细节部分还是有些差别的。另外，需要提到的是，两款车的后悬挂结构是相同的，都为多连杆独立悬挂。　　

 

       『轴距方面，NMS比PASSAT B7多出了99mm』

       车身尺寸方面，NMS长为4868mm(比PASSAT B7长99mm)，宽为1833mm(比PASSAT B7宽13mm)，轴距为2803mm(比PASSAT B7长91mm)。这其实也是两者最大的区别，对后排的重视程度不相同。　　

       内饰方面，两款车也一如既往的继承了大众的风格，一眼望去两车没有明显的区别，仔细观察才能看出一些端倪。个人认为，NMS的风格更加偏重于稳重，而PASSAT B7则相对NMS来说稍前卫一些。　

       『大众NMS 3.6L V6发动机』

       动力方面，根据销售地区的不同，两款车动力配置上也是相差很多，目前我们了解到的，海外NMS将提供三款动力配置，两款汽油发动机以及一款柴油发动机。分别为170马力的2.5L五汽缸汽油发动机、280马力的3.6L V6汽油发动机以及一台140马力的2.0TDI柴油发动机。搭配6速双离合或者6速手自一体变速箱。　　

       『PASSAT B7动力总成将会以TSI+DSG为主』

       而PASSAT B7的动力选择就更加丰富了，大众共为其准备了10款发动机，动力输出从105马力到300马力不等。入门级的柴油发动机1.6TDI输出105马力和250N·m，百公里油耗仅4.2L，汽油版相信大家也很熟悉，都为TSI系列发动机。搭配手动、自动、以及双离合变速箱。

       ● NMS与PASSAT B7国产后定位分析

       我们都应该知道，这两款车都会引入国内生产，相同的是，这两款车在引入国内生产后，应该都会采用相同的动力总成，既现款迈腾上1.4T、1.8T、2.0T搭配DSG双离合变速箱的动力配置。

       首先要明确的是，PASSAT B7则会由一汽-大众生产(之后相应的会成为PASSAT B7L)，相应的，NMS将由上海大众引进国产销售。下面，我们再对这两款车国产后的产品定位进行一下简单的分析。　　

       『PASSAT B7』

       不同于海外版的是，PASSAT B7在引入国产之后，因为国内市场的需要，一汽-大众将会对其轴距进行加长，之前我们也报道过其将加长的相关消息。无疑，PASSAT B7国产后，将会替代现款迈腾的位置，其定位也不会发生变化。　　

       『大众NMS』

       由上海大众负责的NMS国产化则相对简单，直接引进国产，基本不需要做太大的变动，因为其在海外已经是加长版本，只是在配置上做一些国产后的相应调整即可。无疑，它将会接手现款PASSAT新领驭的市场。不过编辑认为，由于更多的新家族式特征加入，会让NMS显得更加年轻一些，因此，它的消费人群将会进一步的扩大。

       ● 编辑语

       NMS与PASSAT B7在国产化后其相似点过多，编辑认为，其消费人群定位将会过于重叠，不过，预计将来大众可能会在细节上作出调整，以避免自家车型的内讧过于严重。编辑借用一句古诗中的语句来形容，“本是同根生，相煎何太急。”虽然可能不太恰当，但是这样无疑会让消费者有更多更好的选择。