前轮使用了AP7040小6活塞前刹车卡钳配合365mm分体刹车碟，是保障驾驶者和他人的必备品。

       德国MTM针对高尔夫6 GTI推出了4个阶段的ECU改装方案共大家选择：第一阶段为270匹、第二阶段为275匹、第三阶段为280匹、第四阶段为310匹。眼前这辆高尔夫6 GTI在德国MTM方案的操刀下，已经刷写到MTM第三阶段电脑程式280匹，令高尔夫6 GTI具备了390N•m的峰值扭矩，功率被提升至206kw。MTM对大众、奥迪车系的ECU调教可谓相当了得，这辆高尔夫6 GTI即使升级到第三阶段，引擎内部的活塞以及周边的中冷器、点火系统等依然无需改动，这也一方面是拜高尔夫6 GTI 原厂引擎高改装潜力所赐。此外电脑程式的稳定性相当之高，没有出现故障码、水温高等情况，原厂性和功用性得到极强的兼用，这就是MTM品牌的尖端之处，这也是让一些车主的心头大患，现在终于安心落意了。另一方面，虽然MTM的方向是性能路线，但能够兼顾到日常使用也是MTM品牌的一大亮点。由于时间关系，MTM改装电脑的全过程我们无法拍摄到，此类电脑改装操作手法大同小异，在此附上另一家改装厂刷电脑过程，请大家欣赏，详情请进：另类“恶兽” 宝马535i GT改装电脑全过程