深南路福华路口地下通道东行路口坡陡峭，路人行走不便，且没有行李道，导致有行李的路人路面违规穿行。

       　线路密集站台小 候车人群难落脚

       6路车乘客10年来不论风雨都有序排队的报道让我感触良多，据我了解，深圳类似的现象还有不少。但我今天想说的是，一些公交站点在规划、建设上存在缺陷，根本没给乘客留下排队的空间，以致高峰期乘客无处落脚只能在马路上拦车。”昨日，退休老师李女士致电本报，认为我市公交站布局有待统一梳理、完善。

       采访调查过程中，记者注意到，诸如深圳大道北侧的白石洲①号、②号等公交站线路十分密集，以致出现四五十条公交线路在同一处站点停靠的现象。白石洲①号、②号公交站并排而建，南临深南大道辅道，西接沙河街，北靠一条弯道留给从深南大道右拐进白石洲村的各类车辆通行。这两个并排的站台四周全是机动车道，就像一座小孤岛，高峰期几十条公交线路的乘客在站台上根本无立锥之地，只能在车行道拦车，如果排队，反而会堵塞机动车道。类似的情况在上海宾馆西等繁忙站台不同程度存在。

       “站台小、线路多、乘客密集，不具备文明排队候车的条件。”采访中，不少乘客均反映，几十条线路扎堆停靠，即便派人疏导让乘客站在人行道或路边排长队，也是不太现实的，因为几十条线路要排几十个队，乘客都不知道排的是哪路车的队，应该借鉴北京等地的管理经验，分散配置站台和线路，同时在站台设立排队导示牌，为乘客文明候车创造必要的条件。

       人行天桥距离远 缺乏交通导示牌

       “老大一座地铁站，前后近千米，一座人行天桥和公交站台也没有，路面上还缺乏人行道。要过马路必须横穿深惠路，要想坐公交必须在深惠路机动车道上徒步近千米，布吉站周边设置太不合理啦。”昨日，记者乘车沿深惠路由草埔前往龙岗方向，在地铁3号线布吉站，听到不少刚刚走出站台的市民在抱怨。

       记者在布吉站出口看到，深惠公路两侧方圆近千米都没有公交站台，期间也没有公交车辆停靠，路面上连人行道和人行天桥都未修缮。市民走出站台后，要么行走在机动车道上，要么横穿深惠路过马路，人车争道险象环生，而一些非法营运车辆借此看到了商机，每当有地铁入站，就会在沿途徘徊揽客。记者沿深惠路在布吉站前后方向调查，发现布吉站向龙岗方向约200米远，路面上设有一条斑马线，而布吉站向草埔方向约800米远，设有4座公交站台，但由于路面上缺乏交通导示，不少初来乍到的市民对此并不知情。

       而在深惠路丹竹头前往横岗六约路段，由于两座人行天桥离地铁站、公交站相距较远，不少市民通过路边一个施工工地横穿马路，存在较大安全隐患。同时，附近路边新设了一个仅50米长的匝道口，匝道口上方并没有显著的交通标识，一些对路况不熟悉的车辆通过匝道后即进入了一个丁字路口，一旦过往车辆汇聚在一起，就会造成交通拥堵。而当车辆发现走错路时，却不知如何返回深惠路了。

       地下通道坡太陡 运货得走大马路

       地下通道宽敞明亮四通八达，不少行人却违反交通法规，提心吊胆横穿马路，甚至有人推着自行车、载货小三轮颤颤悠悠地在路面车流中穿行，是大家的安全意识淡薄、法治观念欠缺吗?

       昨日，记者在深南大道与华富路口采访时，看到不时有人推着小平板车载货过马路，有人推着自行车左右观望夹在路口的车流中进退两难，而路口四边都有地下通道，可供大家安全过马路。一位运电子产品的小伙子告诉记者，他的小平板车装着10多公斤的货，而人行通道的斜坡很陡，如果连货带车放上去，肯定会连人带货滑倒，他已经有过惨痛的教训了。记者走入“华富路人行地道”，感觉几个出入口的坡度相差较大，有的斜坡较平缓有90多级台阶，有些则只有60多级，如果从平缓的坡度下地道，要过马路就得从另一端很陡的斜坡上，运货或推自行车的话，十分吃力。

       记者相继在深南大道华强路口、宝安南路路口采访，均有市民反映地下通道修得很漂亮，但均不同程度存在坡度较陡的问题，每一处地下通道都有七八个出口，基本每个出口的两边是台阶、中间是水泥斜坡供人运货或推自行车、轮椅，由于坡度相差都不小，常常是下坡容易上坡难。为了避免连人带货或连人带车摔下来，很多人宁愿横穿马路。

       不只是坡度困扰路人过马路，标识问题也让不少人感觉“头大”。市民朱老先生反映，我市的地下通道确实修得宽敞、漂亮，但总给他一种不规范的感觉，单以名字为例，有的叫人行通道、有的叫人行隧道、有的叫人行地道。朱老先生年近7旬，腿脚不大利索，方向感也较差，而很多人行通道出口的指示只标通向哪条路，诸如宝安南路、宝安北路、华强北、华强南等路名常让他分不清，在人行通道走错路不是一回两回了，他觉得还不如直接横穿马路“省事”。如果能够在指示中加入路口的地标建筑名称，朱老先生相信自己就不会在地下通道一再迷路了。

       　路口没有斑马线 车辆驶过不让人

       在草埔地铁站附近，由于临近布吉海关，路面交通比较复杂，路面上车辆和行人也很多，但附近路段却鲜有斑马线。不少市民为图方便横穿马路，而一些机动车见到行人过马路挡路，不但不减速，反而加速、鸣笛从市民身边飞驰而过。同时一些电动车、三轮车也穿行在机动车道上，使得原本就混乱的路面交通更是雪上加霜。

       在香梅路与新闻路口，可供行人通行的几条斑马线已经模糊不清，路口西侧开通的一条弯道通向香蜜湖食街，同时可减缓香梅路右拐深南大道的交通压力，这是条便民路，但是路修好了数月，路面一直没喷上人行斑马线，很多车辆在拐弯时，都不减速让行人。

       在红荔路，由于修地铁及路面改造原因，很多地段的人行道挪了位，旧的人行斑马线已经不见了，新的斑马线迟迟没有喷上，行人和直行车在这些路口通行时，真没什么安全感。