2010年5月26日，一辆25米长的超长BRT公交车亮相北京展览馆。它设有54个座位，最大载客量230人。
光明交通运输“十二五”规划向社会公示
深圳市交通运输委昨日在光明举行“光明交通运输‘十二五’规划”专家研讨会，并正式向社会公示规划内容。记者获悉，光明新区将大力推进轨道公交建设，新建与轨道6号线互补的现代有轨电车线路，同时两条BRT(快速公交系统)线路也将在光明首推，树立“绿色交通发展典范”。
新增公交快线至龙岗中心区
光明新区还规划构筑连接中心城区、重大交通枢纽、发展轴线中心城区等三级公交快线体系，新增至发展轴线中心城市东莞松山湖、龙岗中心区的公交快线，并完善配套接驳换乘设施，适当增加运行班次。为体现公交优先，该区还将建设“三横三纵”公交专用道网络，其中“三横”包括民生大道公常路、南环大道华夏二路、光明大道，“三纵”包括长春路松白路、观光路、光侨路，公交专用道总里程约38公里。
打通约40条断头路
“十二五”期间，将加快建设广深港客运专线光明站，新建周边总里程约16公里的21条道路，增加约7000平方米公交首末站和5000平方米公共停车场等接驳设施，打造区域综合交通枢纽。
加快外环高速公路建设，与南光高速公路和龙大高速公路组成“一横两纵”高快速路网络，建设南光高速公路南环出口和玉律出口，改造下村出口，并研究龙大高速公路长圳出口的可行性，加强高快速路体系对光明新区的服务。
打通约40条断头路，总里程约17公里，改造现状交通问题严重的公明商业中心、光侨-公常路路口、光翠-河心路路口、光明大道-松白路路口等4个节点。
2010年2月10日凌晨，广州BRT试运营，首辆车从广州火车站驶出。
计划建100公里慢行接驳网络
除了推行公交优先，光明新区在绿色交通体系建设上，还将加大新能源公交车的投放力度，“十二五”期间拟投入新能源公交约200辆，基本实现新区范围内新能源公交车全覆盖。
结合片区城市更新和主要道路改造，按照城市道路形式高标准改造既有路网，完善人行道、自行车道、无障碍坡道等交通设施，落实精细化设计理念。结合轨道公交站点布局，建设公明中心区、光明中心区、将石服务区、玉田服务区等片区约100公里慢行接驳网络，根据慢行交通连续性要求，新建6座人行天桥，做好公交的“最后一公里”。
BRT线路规划
线路一： 起点观光路，终点光侨大道，总长约16公里，拟设站12座。
线路二： 起点松白路，终点公常路，总长约12公里，拟设站11座。
(均采取软隔离公交专用道形式，减少对既有道路设施的影响，并为远期轨道13号线、15号线培育客流。)
拟开有轨电车
针对光明新区建设“现代化绿色新城”的发展目标，此次交通规划以践行绿色低碳交通发展战略为方向。公交示范工程主要有如下创新计划——
加强公明、光明中心区与光明站发展主轴的交通联系，新建与轨道6号线互补的现代有轨电车线路，线路起点在二十四号路，经三十六号路等9条道路，至终点长春路，总长约13.5公里，拟设站18座。
在远期轨道13号线、15号线建成之前，建设两条BRT线路;
跟进远期轨道13号线、15号线前期工作，推进13号线光明段沿玉塘路、东明大道、观光路线位方案，加强对光明中心区服务;
结合15号线拟承担城市轨道和佛莞深城际线双重功能的新进展，推进沿松白路、风景中路、公常路线位方案，形成多点接驳的环状轨道网络。
规划数据
“十二五”期间，光明新区将实施117项建设项目，总投资约170亿元。其中——
公交类项目36项，投资约52亿元;
道路类项目54项，投资约109亿元;
慢行类项目14项，投资约2亿元;
其他类项目13项，投资约4亿元。
至“十二五”期末，光明新区将建成“三横三纵”的干线道路复合通道。
公交站点500米覆盖度将由现状的75%增至90%。
客货交通基本实现分离。
建议途径
1 登录市交委网站http://www.sztb.gov.cn了解规划内容。
2 两周内将建议以书面形式发至市交委，或以电子邮件发至jtjgjc@yahoo.com.cn
3注明“光明交通运输‘十二五’规划”。
BRT
BRT是快速公交系统的简称，也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。1974年，巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线。
我国已开通BRT的城市
北京、杭州、台北、大连、常州、济南、枣庄、郑州、合肥、昆明、厦门、广州、盐城。
