除了突然现身的奇瑞M17外，另一个让人诧异的车型竟然是同期露面的编号为A19的全新A级车型，要知道近期才曝光了A16新车谍照，后者都未曾现身官方申报图，而这款还未上路路试的全新车型反而先期曝光，由一个侧面说明A19的设计与A16同期进行，最起码也是比较接近的时间段。
奇瑞A19新车申报图曝光
M16虽然轴距达到了2.7米，但是依然属于A级车型，类似本田思域、日产轩逸这样的车型，虽然都是2.7米的轴距，但其车型依然属于A级，而A19也是一款A级车型，当然在轴距上不会象M16那样偏大，而是接近于旗云3这样的2.6米轴距。
奇瑞A19新车申报图曝光
外型上同样偏向中庸化，即使是略微扭曲的前大灯也是中规中矩，不象风云2那样突出视觉效果。前端曲线运用较多，但都属于圆滑过渡，不会产生任何视觉冲击力，当然外观上的中庸化可能更容易被市场所接纳。
奇瑞A19新车申报图曝光
奇瑞A19新车申报图曝光
奇瑞代号A16的紧凑型轿车谍照
侧面风格与A16惊人的相似，更加有力的说明两者的设计时间段非常接近，应该是同一批次的造型，当然这只是相似，整个细节上的对比还是能够清晰的反映出两者并非同一款车型，起码编号上就不属于同一车型，但是两者的悬架结构可能会非常接近，应该够会采用前迈弗逊独立+后扭转梁式半独立结构，目的自然是为了在有限的空间内挖掘更多空间利用率。
奇瑞A19新车申报图曝光
奇瑞A19新车申报图曝光
奇瑞代号A16的紧凑型轿车谍照
尾部造型设计也与A16完全迥异，A16的牌照安置区采用了日常所见的设计方案，而A19则采用了奇瑞以往的设计手法——安置区被放置于后保险杠上，整个尾灯轮廓也完全不同，其实再仔细对比一下前发动机盖的设计，如若A19是A16的替换方案的话，那么整个车型的改动之大实属罕见，可以说是非常麻烦，特别是后门边缘开缝也不尽相同，整个改动几乎就是推倒重来，这对于已经进入路试阶段的A16来说过于复杂，也不是最佳的经济方案，起码从时间上来说也不能允许，另外A19确认的轴距已经超过A16，两者顶多是平台共享，但定位不同。
