4月1日起，非居住区停车收费标准“升级版”将正式实施。昨日，交通专家做客城市管理广播时透露，新规启用前，本市率先将现有停车收费进行整顿，保障同地同价。

       根据新版非居住区停车收费标准，三环(含)以内区域及中央商务区(CBD)、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域，首个小时内占道停车的费用将达到10元/小时，计时单位也将缩短为15分钟。然而这些地区的停车费目前却高低不均。

       以建国门外大街为例，路北停车费标准每小时5元，而路南则是花样百出，有每小时2元的、有每小时5元的，还有整夜停车15元的。市民曹先生说，“由于收费多少和停车公司的效益直接挂钩，许多停车管理员都有指标，为了完成这些他们经常会临时变价。”

       对于这种情况，柏诚工程技术有限公司的技术总监王江燕表示，在4月1日新规正式实施前，应该把北京市内所有停车场的收费标准都整合一遍。王江燕介绍，在国外的一些停车场，是由政府部门统一管理，收上来的停车费用大部分用于城市交通基础设施建设，停车管理员每月拿工资，与当月个人收取的停车费总数不挂钩。另外，有些城市在每日晚10时至早6时，将部分路段改为单行道，改部分车道为停车场，方便市民解决晚间停车难的问题。

       专家认为，新的收费标准中将30分钟缩短至15分钟，实际上也是提示车主，占路停车去办理事务，方便的同时要比地下停车多付出一部分金钱代价，车主为了省钱也会不自觉地加快办事速度，减轻交通拥堵压力。

       另外，随着5条地铁新线正式开通试运营，将有21处P+R停车场陆续开放。对此，北京交通大学教授宋守信表示，想鼓励私家车主更多地驻车换乘，就应该在所有P+R停车场，尤其是城乡结合部的停车场的收费上，采取低费用标准，并加强停车场的安全管理，让私家车主安心停车。