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硬汉也务实 普拉多2.7、帕杰罗3.0过招
2010年12月13日 10:48 来源: 汽车之友 编辑:邱彪 打印 手机阅读
[导读]没错,今天这两位可都是老江湖了,作为日系中型越野车的资深代表,普拉多和帕杰罗都在道上混了将近三十年。第一代帕杰罗诞生于1982年,两年之后丰田也推出了首款普拉多(70系列),算起来它们全是“80后”,而现在都已经繁衍到第四代车型。帕杰罗在2006年就完成了换代(V93/V97),全新普拉多(J150)则是2009年发布,今年才正式进到国内,两个老伙计终于又凑到了一起。

       没错,今天这两位可都是老江湖了,作为日系中型越野车的资深代表,普拉多和帕杰罗都在道上混了将近三十年。第一代帕杰罗诞生于1982年,两年之后丰田也推出了首款普拉多(70系列),算起来它们全是“80后”,而现在都已经繁衍到第四代车型。帕杰罗在2006年就完成了换代(V93/V97),全新普拉多(J150)则是2009年发布,今年才正式进到国内,两个老伙计终于又凑到了一起。  

硬汉也务实 普拉多2.7、帕杰罗3.0过招

       

       首先要声明的是,这不是一次高级别的越野对抗赛,来的只是两款车的入门级车型——普拉多2.7和帕杰罗3.0。普拉多高端车型国产低端却是进口,这已经成为丰田的惯例,这款装备2.7升直4发动机的新款普拉无论动力还是技术装备都处于初级阶段,毫无疑问,它并不能代表新一代普拉多的最高水准。但千万不要怀疑丰田对市场的判断力,这款入门级的越野车一定有其存在的价值,我想帕杰罗3.0也是如此。何谓入门级?说白了,就是让你能用最少的钱来办最重要的事,因此我们此次试驾的考核重点,就是要看它们的实际能力到底如何。

       帕杰罗刚直不阿威武雄健,普拉多神采奕奕

       

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普拉多

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