在这个整体线条刚毅的尾部，这两个圆形的组件显得那么难能可贵，增加了一抹活力，显得不再那么呆板。原型尾灯就不必多解释了，法拉利家族固有的特色，458 Italia独特设计的排气管设计尤为值得一提，它看似3根实际上是4根，中间的内部实际包含了两跟细排气管，只有当转速达到一定程度后，两侧的直通排气管才会打开。

       虽然458 Italia 4.5L V8自然吸气发动机看似仅仅比F430 4.3L发动机高出0.2L，但相比后者，功率增加了16%，而扭矩则增加了20%。它不仅一举那些法拉利史上最优异动力水平的桂冠，也在自然进气发动机效率上达到了巅峰的水平，几乎没有同级对手可言。

法拉利458 Italia全新的悬浮式车标

       　　● 编辑点评：

       从文章构思开始，我就辗转该怎么形容法拉利458 Italia，机械怪兽?!似乎有些暗淡了它的唯美。可以活动的艺术品?!这自然毫无疑问，458的每一个细节都值得雕琢品味，可它的性能似乎又被掩盖了，总之，458Italia完全一部具有划时代意义的车型，它将空气动力学、F1运动元素、强大的动力、极致的操控等等有条不紊的结合在一起，有不让人觉得那样极端。非常抱歉的是，由于种种原因，本次文章没有对内饰细节和动态感受进行更详尽的诠释，我们会在广州车展稍后为您带来，敬请期待。