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高尔夫6改装刹车有妙招 轻松达到GTI制动水准
2010年12月08日 16:14 来源: 凤凰网 编辑:刘贤伟 打印 手机阅读
[导读]  改装刹车几乎是每一部改装车的“必修课”,换刹车皮、换刹车碟,或者加入多活塞刹车套件,各有各的特点,也有各自的受众。

       改装刹车几乎是每一部改装车的“必修课”,换刹车皮、换刹车碟,或者加入多活塞刹车套件,各有各的特点,也有各自的受众。

       

高尔夫6改装刹车有妙招 轻松达到GTI制动水准

       

       今天,我们来看一部1.4TSI有什么妙招来改装其刹车。我不喜欢卖关子,它是用了GTI版本的分泵、刹车碟以及转换桥。相对1.4TSI标配件而言,GTI刹车碟的直径大至310mm,而1.4TSI原装未超过290mm,即是说,GTI转换桥的长度更大,算一算杠杆原理,GTI原装件能产生更大的制动力矩。现在,这种大力矩出现在1.4TSI身上。

       

高尔夫6改装刹车有妙招 轻松达到GTI制动水准

       

       1.4TSI标配刹车件

       所有如转接桥、碟片、分泵均可以原装位安装,方便快捷。虽然GTI刹车的工作水平未必能胜过一些多活塞制动套件,但它几乎不需要额外的保养、省心又省钱,而且还可以留用1.4TSI原装轮圈,值得考虑。

       

高尔夫6改装刹车有妙招 轻松达到GTI制动水准

       

       1.4TSI标配碟的直径约287mm,而GTI的是310mm左右

       GTI刹车已成功安装到1.4TSI身上,所有位置都原装位安装,就像换一个原装位高流量风隔一样简单。

       

高尔夫6改装刹车有妙招 轻松达到GTI制动水准

       

       右侧是1.4TSI原装碟

       

高尔夫6改装刹车有妙招 轻松达到GTI制动水准

       

       红色是GTI分泵,与1.4TSI标配件相差无几,但因为其工作位置向车头方向移动过,杠杆原装在这里能得到更明显体现。

       

高尔夫6改装刹车有妙招 轻松达到GTI制动水准

       

       1.4TSI标配分泵与转接桥

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