新途锐试驾 —“物有所值”的豪华SUV
[导读]在早晨5：00就收拾起行囊直到将近12个小时以后，我终于从北京来到了腾冲。在中缅交界的腾冲县，数百年来这里就是“西南丝绸之路”的交汇之地。对于腾冲，大多数人的了解可能是从这里的拥有600多年历史的翡翠加工开始的。一块真正拥有内涵的翡翠不仅依靠外表，更要看它出自那位雕刻大师之手。巧合的是，在腾冲每一台来自德国的全新途锐都可谓是完美的艺术结晶，它们是设计、技术、前瞻科技的结晶。等待着国内高端车主群体的发现。
新途锐的后排空间与老款车型相比差别不是很大，后排座椅能够按照4:2:4的比例进行放倒折叠。此时更大或更长的行李也能够轻松的放进途锐宽大的行李箱内。
新途锐的另一个全新设计是做为选装配置的可电控开闭的后背箱尾门。不仅可以在车内或车外进行开闭，还可以通过车钥匙上的按钮进行遥控开闭。 “轻触关闭”(Tip to Close)功能，仅需轻轻拨动打开的后备箱门就可将其关闭。后背箱尾门可以任意开合到一个需要的位置。打开角度还可以预设，这样就可以避免碰到较低的车库顶。
驾驶印象：
尽管途锐的整车质量超过2吨，但是即便是3.0TSI升引擎也能够在驾驶者的操纵下变得异常活跃——当然，您必须懂得如何去使用变速器上的“S”模式和“手动模式”。
驾驶者可以通过位于换档杆旁的越野模式设定旋钮来选择不同的越野模式。共分五档：1-“公路模式”;2 - “越野模式”(相当于“越野驾驶程序”加差速锁自动控制);3 -“低档模式”(相当于“越野模式”加低档、更高换档点、手动模式中无自动升档);4 - 附加中央差速锁;5 - 附加后差速锁。最大接近角30°，最大离去角31°，最大纵向通过角27°，最大安全侧倾角35°，最大涉水深度580毫米，最大爬坡能力45°。
