水管嗤嗤嗤十几分钟，一辆车光亮如新。但这种粗放式的洗车方式，“洗”掉多少水资源?日前，江宁区、白下区相继展开的洗车点专项整治，再次将洗车行业浪费水的问题呈现在读者眼前。
细算洗车业的“水账”，结果惊人：每年“洗掉”一个玄武湖!而技术上已成熟，能提供更便捷服务，符合节能减排大势的“节水洗车”却踪影难觅——这是为什么?
记者展开调查。
——由传统洗车每年“洗掉”一个玄武湖引出的话题
本报深度报道组记者 查金忠
算笔账吓人一跳：
每年洗车“洗掉”一个玄武湖
呼吁制定专门法规，
打击“黑”洗车点扶持节水洗车
长虹路。“轩车坊”汽车美容服务店。红色奥迪“容光焕发”地开出洗车间，车轮在地上印出长长的水迹。车间内，洗车小伙正用拖把费力地拖着大摊大摊的水;
大光路。“金宇”汽车美容店前。洗车师傅缓缓关上嗤嗤作响的水管，开始用抹布细细擦拭刚“沐浴”完毕的白色轿车，洗车水在他脚底下漫开来，渐成汪洋;
中和桥边。一名中年妇女坐在一块“高压洗车”牌下，旁边是一辆刚洗好的车。混着洗涤剂的洗车水从中年女人的脚边顺坡而下，“占领”了自行车道;
鼎新路上。“阿萍专业洗车”摊点前，身穿黑色制服的白下区城管队员正在进行洗车点专项整治。地面上，覆盖着泡沫的污水逼着行人不得不骑上了快车道……
以上这组镜头，是11月8日下午2:00至4:00我市洗车行业的一个横切断面。它们呈现一个共同的特点，就是水资源的大量浪费。
市政协委员、台盟南京市委办公室主任张建兰去年专就洗车点浪费水资源问题向市政协提出建议。张建兰的调查显示，洗车点清洗一辆车，平均耗水量高达200多升，一吨水只能洗3—5辆车。而2009年6月，我市机动车保有量已突破100万辆大关，按此测算，如果全市每辆车一个月清洗两次，一年下来，耗水量达400多万吨，相当于一个玄武湖的水量!
张建兰提案的数据与记者的调查不谋而合。大明路上一家洗车点的工人告诉记者，他们每天洗三四十辆车，每月水费约七八百元。按照特种行业用水到户价4.6元/吨计算，洗一辆车，大约需用水190升。全市全年，400多万吨。
洗车洗掉的，绝大部分都是经过处理的自来水，比玄武湖水更为宝贵。而南京虽然位于江南，毗邻长江，但其实是一座缺水型城市，被国家列为64座缺水城市之一，每年都要花费大量金钱，用于水源头净化及修建、扩建污水处理厂。今年初的西南大旱更是提醒我们，缺水，离我们并不遥远。
如此方式洗车，既污染环境，又浪费水资源。本报记者 徐琦摄
“其实，传统洗车方式相对于节水洗车的成本优势，有很大部分是不正当获取的。”我市一位研究城市管理的专家告诉记者，按照市有关规定，洗车点应有不低于50平米的经营场所，采取封闭式、室内或院内洗车，要有完备的污水截流、沉淀设施，洗车污水经两级过滤后，才能排入下水管网。但我市有些洗车点，常常是一根水管、两个水桶、一块抹布就上阵。更有甚者，用水不按特殊行业水价缴费，以普通商业水费计价甚至偷接居民用水的，也有存在。如果把这些被“偷”掉的成本都计入，传统洗车未必有比节水洗车便宜一半的成本优势。“这就需要有关部门加大查处力度，不让‘老实人’吃亏。”
“我们不能坐等老百姓观念的改变!”张建兰呼吁，政府应该加大宣传、引导的力度，首先让广大车主知道有“节水洗车”这回事，然后在政策方面适当倾斜，扶持节水洗车的发展。比如，可以在环保评星、税费缴纳等方面，予以适当优惠。
肖宁提供了另外一种视角。他说，北方城市如太原，特殊行业水价达到17.5元/吨，是民用水价的7倍;而南京的特殊行业水价是4.6元/吨，仅是民用水价的1.6倍。南京应该大幅提高洗车用水的价格，以促使洗车业主提高节水意识。
陈先生则希望在市场准入门槛方面，对节水洗车有所倾斜。现有对洗车点场地、设施等方面的规定，都是针对传统洗车方式的，对于清洁、灵活的节水洗车，可以考虑适当放宽。
目前，南京还没有一部专门规范洗车行业的地方法规，对洗车业进行管理的相关依据，散见于《市容管理条例》等文件中。肖宁希望，有关部门能尽早制定专门的配套法规，在规范行业发展的同时，纳入节水洗车的强制性规定。
“节水洗车”技术成熟：
洗车可以不用一滴水
推广难点：
“黑”洗车点便宜，节水洗车价格无优势
深度链接
国外如何节水洗车
新加坡：从上世纪90年代末就开始强制推行无水洗车，现在无水洗车已成主流洗车方式。
以色列：政府大力推广节水产品，明令禁止家庭洗车，以限制用水。
美国：政府通过限制排污来鼓励企业和公民节约用水。企业排污许可证有额度限制，节余的排污量可以在纽约证券交易所进行交易，从而刺激企业自发地控制排污量。因此，洗车业的污水排放几乎为零。
德国：政府下狠心动用了价格杠杆，从1990年到现在，德国的水价几乎翻了一倍，现在每用一立方米自来水，须交5.5欧元(折合人民币约为55元)的水费、排污费。
澳大利亚：为了节水，澳大利亚首都堪培拉实施了强制性限水条例，规定无回收二次利用水资源的商业洗车业一律关闭，使用水量大大减少。
一边是城市缺水的现实，一边却是直接取自饮用水，冲水冲到干净为止，污水直接排入下水道的粗放洗车方式——这样的反差促使我们思考：洗车业，是不是也应该节能减排，走资源节约型、环境友好型的路子?
“实际上，洗车是完全可以做到不用一滴水的。”陈先生是成都香车码头移动洗车机生产厂的高层人员，他告诉记者，国外在十几年前就发展无水洗车，我国本世纪初也开发出了相关设备。洗车时，用专用设备向待洗车辆喷洒专用洗车液，这些洗车液可在污垢与车漆之间形成隔层，然后用专用布进行擦拭，就可以让一辆车光亮如新，且不污染环境。
“节水洗车方法在技术上已经很成熟，不存在应用的障碍。”陈先生说，除了完全不用水的“无水洗车”，现在还有微水洗车、中水洗车等多种先进环保的洗车方法。“微水洗车”根据设备的不同，每辆车耗水量在2-10升之间，相当于传统方式的1%-5%。“中水洗车”则是用经过再处理后的污水来洗车。
市市容清洗处业务一科科长肖宁告诉记者，节水洗车优势明显，不仅更节能环保，由于不需要大量的水，其在空间选择上也更自由，比如可在停车场、加油站设点，甚至提供上门服务，这就可以解决城市洗车点分布不均、雨后洗车排队等顽疾。
“节水洗车”在南京推广情况如何?已在南京推广一段时间的陈先生难掩尴尬——暂时还没卖出一套设备。
而市容清洗处掌握的数据是：全市约有十几个节水洗车点，大多布局在各大商圈的地下停车场。
技术上已成熟，能提供比传统洗车更便捷的服务，符合资源节约的国际趋势——为何在南京，“节水洗车”却难觅踪影?
在业内人士看来，问题在“观念”和“成本”。
“老百姓总觉得用水才能洗干净，而且觉得用水越多，洗得越干净。还有一些车主觉得，用布擦车时沙粒很容易把车弄花。”江宁新特奇汽车服务负责人张伟导出了人们观念上的误区。他说，由于有关部门并未对洗车业节水作出硬性规定，他们暂时没有购进节水设备的打算。
成本也是令张伟却步的问题之一。节水洗车设备，最便宜的1800多元一套，最贵的则要两三万元，越是节水的设备，价格越高。而无水洗车耗时较长，单位时间内产生的利润，也不如传统洗车方式。
“美车堂”是一家使用“微水洗车”的机构，其在南京的七家门店，全部位于各大商业中心的地下停车场，每次洗车价格是30元。但他们的服务对象，多是宝马、奔驰等豪华车主。也就是说，是一个“非主流”市场。据介绍，其在北京、上海的门店，单车洗涤费用约为80-100元。
“香车码头”曾做过测算，节水洗车，每辆车的单价要达到30-50元左右，才能有一定利润，但南京洗车的普遍价格只有15元，部分不规范的“黑”洗车点甚至只要10元以下。
算社会利益的大账，“节水洗车”无疑优势突出;但算个人利益的小账，接受的难度就出来了。
