中国是一个汽车大国，但是绝对不是一个汽车强国，虽然共和国的汽车工业启始于上世纪五十年代末，但在计划经济时代，特别是物资相对匮乏的岁月里，汽车工业主要是为运输、国防等经济建设的重点区域而生，轿车工业更是屈指可数的几家企业在生产，一般民众在当时是无法想象今天的盛况，因此在技术的研发甚至跟进上都相对落后。　　

       轿车工业或者说汽车工业正式步入正轨，还是近20年内的事，而真正的爆发期则在世纪交替之时，毕竟汽车是由上万个零件组装而成，基础的拓实与否非常重要，追赶世界前沿技术是目前国内多数厂家的唯一原动力，而对与汽车革新概念的追求则相对松懈，毕竟是市场经济时代，多数还处于襁褓之中的自主品牌面对经济效益这道坎，无法投入更多的精力去关注革新概念层面，那么大专院校很自然的承担起自身的职能，湖南大学的类菱形概念车就是一例，并且从目前获悉的谍照来看，还有深入之势。　　

       目前见面最多的类菱形概念车是下图中的红色三厢车型，多次在国内外车展上亮相，虽然其怪异的身形未能引起更多媒体的关注，但在湖南大学看来，这还只是开始，谍照中同时现身的还有两厢微型、两厢A0型、客车型这三种全新车型，从实用性角度来看，两厢微型、客车型最强，起码在视觉效果上让人更容易接受。