25日中午，方便快捷的“汽车快餐”出现在科技园，但大部分人还不敢尝试。

       为解决白领用餐难问题，在政府推动下，深圳市本月20日启动“早餐午餐示范试点工程”，在华强北、福田中心区、人民南和科技园等人流量较大的区域集中试点“汽车供餐”模式。昨日是汽车快餐在科技园正式开卖的第一天，可是记者在现场发现，汽车快餐并未如想像中火爆，一些就餐的白领仍在观望。

       “汽车快餐”遭冷遇

       25日中午11时30分，记者来到科技园南区高新南一道中国科技开发院附近，此次中标单位深圳市沙都实业发展有限公司“饭饭得”快餐车早已停靠在定点区，这是“深圳市政府放心早午餐工程”，旨在解决高端写字楼里白领就餐难问题。昨日因为是第一天试业，供应商只推出了5种快餐供市民选择，5种快餐均为12元。供餐人员将包装好的热腾腾的快餐摆上餐桌后，立即成为一道亮丽的风景。

       快餐车的出现，很快吸引了不少市民。市民陈先生甚至从科技园北区开车过来买快餐。他在科技园北区一家企业上班，周边快餐店很少。这种汽车供餐很方便他们这些中午不回家的市民，公司设有就餐区，买份快餐去公司吃，可比在外就餐强多了。

       但陈先生这样的人占少数，多数市民对汽车快餐感到很新鲜，只有部分人选择购买，和周边快餐店排长队用餐市民相比，“汽车快餐”现场显得有些冷清。

       　　快餐店门前排长龙

       记者在现场注意到，快餐车所在的科技园南区聚集有不下6家快餐店，每家店都人满为患，有的快餐店门口排起了百余米长的队伍。一名在排队的市民打趣道，要不是门口有快餐店的招牌，很可能被人怀疑是春运到了。

       记者在一家餐厅门口询问了10位排队就餐市民，有5位市民表示，他们对汽车快餐不太了解，而且餐点种类少，难以吸引他们。另外一些市民表示，公司没有设立餐饮区，而“汽车快餐”没有设置餐位，因此他们只能选择到餐厅就餐。

       将增加供应点和快餐品种

       25日，记者在现场采访了“汽车快餐”的供应商，负责人温先生说，其实通过汽车配送快餐，在香港已经很普遍，有广泛市场基础。该负责人相信，这一模式同样也适用于深圳。

       “通过汽车派发快餐，有诸多便利，一是顾客无需等候太久，就能买到快餐，二是干净卫生。”该负责人说，这个星期是市场调查期，根据公司目前掌握的情况，他们计划在科技园推出10家“汽车供餐”点，并增加饭菜种类，争取达到20种以上。