堵车问题已引起全市上下的关注。图为今年“十一”长假期间，深惠路出现堵车。

       人大代表谈“十二五”规划系列报道之一

       人大代表关注深圳市“十二五”规划编制。市人大常委会近期陆续组织人大代表调研相关规划编制，第一个内容是关注交通“十二五”发展规划。市人大常委会开通邮箱(ghyj@szdr.gov.cn)，请更多的市民参与编制“十二五”规划活动。

       　堵车问题引起关注

       黄伟杰代表认为，目前深圳交通方面存在最大的问题是：上下班道路堵车情况严重。王富海代表提出，编制好“十二五”规划，必须对现状进行客观的评价，即深圳的交通处在什么样的发展阶段。老百姓最关注的是，“十二五”规划能不能解决堵车问题，比如公共交通要达到什么样的服务水平，市民出行耗时能否减少等，加强交通管理有没有具体的举措等。

       叶丽燕代表认为，要把方便深圳人交通出行作为交通规划的主要出发点。在做好硬件设施规划的同时，在提高交通设施的科学调度、合理使用等综合管理能力上下工夫，让有限资源发挥更大作用。

       杨立勋代表认为，规划应当学习新加坡等城市，设置非常量化、具体的指标，比如交通主干道时速指标、公交车的覆盖率指标等。

       　让汽车行驶更畅顺

       刘鲁鱼代表提出，交通不仅是建设，更重在管理和安排，花钱不能解决所有问题，况且还有一个“过度建设”带来的浪费问题。

       黄伟杰代表认为，要在人车分流上下工夫，让路面汽车行车速度有较大的提高。具体是增加过街地道、天桥，减少红绿灯口，打通道路微循环，让汽车行驶更畅顺;对主干道转换匝道进行改造拓宽，减少堵塞。大幅提高公共停车场停车费、上牌费等用车成本来限制汽车的过快增长。

       杨立勋代表认为，除了更好地引导市民乘公交出行外，还可以学习新加坡、伦敦等先进城市经验，收取交通拥堵费来解决拥堵问题。

       　希望出行500米内有公交

       黄伟杰代表建议，加快轨道交通建设提升公交运力，加快宝安、龙岗两区基本公交网建设和合理布局。5年内基本达到深圳市内公交标准同等水平，目标是居民出行500米内有公交。

       杨立勋代表认为，轨道交通的布点、线路规划等，应广泛听取市民意见，要让大型住宅区与工作地点通过轨道交通更好地连接，更好地缓解路面交通的压力。建议未来五年，要建立起便民利民的公交路网。便民利民，就是要求多种交通工具能更好地接驳，比如公交车的站点和轨道交通站点的接驳，还有人行天桥与公交车站要衔接好。

       刘鲁鱼代表提出，“十二五”规划应该以国际化城市和低碳和谐为标准，强调城市内部的交通便捷和多样性，以及公共交通的广覆盖与低成本，强调市民的福利，比如如何避免地铁高票价等。

       全面恢复自行车道

       叶丽燕认为，布吉、梅林、南头等“关口”，是严重影响深圳交通的障碍，在拆除“关口”短期内无法实现的情况下，必须通过多开口子、裁弯取直的方式，优先打通“关口”的瓶颈和节点，避免目前的多条路通过关口“先收聚再发散”的交通困境。此外，建议加强对现有道路的更新、整治工作，打通微循环，提高道路使用效率，避免出现一条主干道堵了，一个城就不动了的情况。

       刘鲁鱼代表提出，规划应该明确彻底解决若干困扰市民多年的具体问题。例如全面恢复自行车道、允许电动自行车上路并对其规范管理。

       杨立勋代表建议深南路、北环大道等主干道恢复自行车道。此外，还应该学习杭州、武汉，建立覆盖全市的自行车免费、低收费租赁系统，鼓励市民低碳出行。

       建议建条货柜车专用路

       黄伟杰代表提出，解决公共交通到目的地“最后一公里”问题，可以考虑通过电瓶车环保接驳、绿道自行车租赁等模式。

       叶丽燕代表建议，从盐田、蛇口等港口，到皇岗、深圳湾等口岸，再到平湖、横岗、龙华等物流基地，再到东莞、惠州等货源地，到处都是货柜车排队与小汽车争道，不仅影响了货柜车的效率，也产生了安全隐患。可以做一些可行性研究，建设一条连接货源地、物流基地、口岸、海港的货柜车专用公路。