克莱斯勒200国内申报图

       说到铂锐车型，包括300C，中国消费者都应该相当熟悉，虽然在中国的销量不大，但都曾经是北京戴克的国产车型。但随着戴克联盟的分崩离析和克莱斯勒汽车本身的沉沦，这两款命运多舛的国产车型也黯然退出了市场。但菲亚特对其整合后，菲亚特要在中国重振雄风，克莱斯勒品牌也有望搭上顺风车。广汽菲亚特的合资企业即将重新开始菲亚特轿车的国产之路，而克莱斯勒成型焕然一新后，虽然短时间内很难说得上重新国产，但至少进口引入销售的希望还是非常大的。　　

克莱斯勒200国内申报图

       实际上在之前的200C EV申报图，以及最新的克莱斯勒200官方效果图上，我们都能看到300C的影子，大尺寸的横条式镀铬进气格栅，以及大气的车身。而重新命名克莱斯勒200后，也将于全新的克莱斯勒300车型保持更好的递延性，有利于克莱斯勒逐渐形成直接完整的轿车体系。

克莱斯勒200国内申报图

       当然作为铂锐(Sebring)的换代车型，新的克莱斯勒200仍然保持了原有的中级轿车定位，而最新的克莱斯勒200车型设计又与200C EV概念版本发生些许变化，在车身部分包括车窗轮廓，腰线设计更加能够看到明显的Sebring痕迹。不过车头和尾部的全新设计是非常彻底的。　　

克莱斯勒200

组合大灯仍然与现款铂锐的轮廓有些相似，不过弧线的过度要自然了不少，同时增加了更加符合车型定位应有的透镜灯组，条形灯眉的设计也体现出了美式车型少有的细腻、时尚的一面。进气格栅整体风格不变但更趋于圆滑，包括克莱斯勒品牌LOGO也发生了改变，飞翼标志中间不再镶嵌复杂的圆形徽章，而是简洁的CHRYSLER蓝色英文字样。