长期困扰深圳市民特别是白领们的早午餐问题，现在有了全新的解决模式。昨日，我市在市民需求较大的华强北、福田中心区、人民南和科技园等四个片区集中试点“汽车供餐”新模式，首批20辆供餐汽车一到吃饭时间就会出现在指定的地点，为市民提供安全、实惠的午餐。

       昨天，在市科工贸信委、城管局、交警局、市场监管局、法制办、交通运输委、食安委、市财政委等有关部门负责人的监督之下，两家中标的试点企业均作出郑重承诺：精益求精，用良心铸造放心品质。另外，两家试点企业还在天安数码城附近的4个地点，提供了2000份“免费的午餐”，让上班的白领品鉴。

       目前，深圳工业区食堂较好地解决了工业区工人的安全就餐问题，反而是部分都市白领的早餐、午餐供应和食品安全没有得到很好解决。深圳市区内每天约有300万人需要在外吃早餐、午餐。大型商务区食堂及品牌连锁快餐店远远不能满足需求。而无证无照的加工摊点，其原材料、生产过程无法监管，不少加工点大量使用潲水油，包装盒泄漏有毒有害物质，构成很大食品安全隐患。

       昨天上午，“早餐午餐示范试点工程”在天安数码城创新科技广场启动后，供餐车驶往市内各派送点。

       如何有效地解决白领早餐、午餐卫生、方便、实惠难以兼顾的难题?市政府有关部门在借鉴国内外的经验后认为，规模化开展主食加工配送将有效解决这一问题。为深入贯彻十七大关于“加快推进以改进民生为重点的社会建设”和《国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见》精神，商务部、财政部决定，2008年在部分中心城市开展主食加工配送试点工作。《深圳市食品安全三年规划(2009～2011年)纲要》也明确，支持我市企业参加商务部、财政部主食加工配送中心建设试点工作，促进我市主食加工配送中心建设，我市要创建工业化配餐服务新模式。“汽车供餐”采用的是主食加工配送中心集中生产、统一配送销售，这是一种全新的供餐模式。

       据介绍，昨日推出的20辆供餐汽车只是首批。按照深圳市科技工贸和信息化委员会的文件批复，此次参加早餐、午餐示范试点的企业有两家——深圳市金谷园实业发展有限公司、深圳市沙都实业发展有限公司。金谷园试点区域为华强北和福田中心区，目前已经审批的网点包括：福田中心区五号路新华保险大厦停车位点、福田中心区二号路与七号路交汇处华融中心大厦停车位点、福田区福田南路点(的士司机集中就餐区)。沙都实业试点区域为人民南和科技园，具体网点包括：南山科技园片区、罗湖国贸大厦片区、八卦岭工业区片区。时间是：每天中午11时30分至13时30分，供餐汽车将开进这4个片区的指定地点，为市民供应安全、实惠的午餐。

       金谷园公司企划总监余大成告诉记者，“汽车供餐”昨天只是启动，下周一才正式出街为民服务。每个网点至少有一辆供餐汽车，提供200份到1000份套餐供市民选择。接下来一个月内，20辆供餐汽车将全部上路，预计可供应8000至1.2万人就餐。而根据金谷园和沙都实业制定的“汽车供餐”计划，半年内将新增50台车、一年内将新增80台车。

       记者了解到，“汽车供餐”的首批食谱已经出炉，包括蝴蝶鸡腿餐、萝卜牛腩餐、王妃鱼块餐、奥尔良鸡柳餐、金酱红烧肉餐等五种快餐下周一正式上市，售价在9至12元之间。而随着汽车供餐网点的逐步扩大，食谱也将不断增加。今后两家企业还将联手，实现汽车供餐、电话订餐、网上订餐、会员俱乐部订餐等多种渠道同时供应早午晚餐的模式，彻底解决市民就餐难问题。

       “汽车供餐”为什么是惠民、利民、便民的午餐?金谷园公司董事长甘小红说：金谷园是全国第一家HACCP双认证的企业、第一家通过ISO9001质量管理体系认证的营养餐生产企业，还是广东省食品企业信用AAA企业、中国食品安全信用A级企业，蝉联七届全国食品安全示范单位，同时还是深圳、广州市政府认定的“放心早餐”试点单位。生产“放心早午餐”其实一直是公司的“专业”，从金谷园出来的每个食品都至少经过36道食品安全关键控制点。此次“汽车供餐”新模式，实行的是“六统一”及“三定”：即统一管理、统一生产、统一标志、统一餐车、统一配送、统一价格;在指定时间进入、指定时间退出、指定地点销售。这种主食加工配送模式，将传统快餐店场租、装修折旧、厨房设备等成本省下来让利于民，平均价格比同类食品都下降10%～15%。

       有业内人士认为，“汽车供餐”模式的推出，避开了大型连锁快餐公司有食品安全保障但高成本、无证照街边摊点低成本而又无安全保障的双向竞争压力，提供既有食品安全保障又经济实惠的供餐服务，具有很强的竞争力。该模式的推出，不仅使白领午餐供应有了新的标准，还在一定程度上压缩了“黑快餐”的生存空间，在一定程度上帮助政府加大对“黑快餐”的打击力度，用市场的手段解决“黑快餐”及食品安全问题。