对于起亚中级车，唯一的印象是老迈的欧菲莱斯，但凯尊的出现颠覆了我们对韩系豪华中级车的印象，和以往的车型比较起来，凯尊以创新的运动气息和全新设计风格赢得了不少人的关注。来源于起亚首席设计师彼特希瑞尔(Peter Schreyer)的设计风格，注入了不少新的元素。彼得希瑞尔是欧洲设计三杰之一，曾为大众设计了多款经典车型，其代表作为大众新甲壳虫、奥迪A6和奥迪TT等。自从彼德入主起亚设计团队以来，起亚新车型拥有了更多全球化元素、更时尚也更运动。凯尊也仅仅是其中一款罢了！
起亚Cadenza于2009年底在韩国上市，从正式亮相那天起起亚方面就肯定了它进入中国的可能性，在今年的北京车展上起亚Cadenza如期到来，也正是那时它有了属于自己的中国名字——凯尊。凯尊以22.9-28.8万元的售价正式上市后，也给了我们正式审视它的机会，现在就全方位的来看一下全新的起亚凯尊。
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凯尊的整体设计非常时尚、典雅，完全脱离了韩系车或平庸或怪诞的重口味造型设计。
最让人侧目的便是充满科技感的前大灯，尤其是C型白色的示宽灯相当抢眼。细长的前雾灯与大灯融为一体，可惜淡蓝色的装饰条并不会发光，要不光是前脸就已经让很多人心动了。外后视镜有集成侧LED转向灯，在设计美观方面又多了份安全。
目前上市的凯尊知重没有韩国本土推出的Lamba V6车型，在国内凯尊全部搭载Theta II 2.4升D-CVVT发动机，并且全系匹配6速手自一体变速器。
犀利的C型大灯是凯尊最动感的要素，除了最低配车型外，几乎很难分辨出是哪款车型，全系都会采用车身同色的包围、而LED示宽灯及前后遮阳玻璃等均为全系车型的标配。
流畅的车身侧面设计符合“光与线的组合”主题，凯尊车身尺寸为4965mm*1850mm*1475mm，轴距达到了2845mm，比新君越还长出8mm，宽大的车身，尤其是修长的轴距，看上去非常大气。虽然是短尾设计，但整体线条并没有让人感觉跨度很大，车尾后包围上镀铬的折线从车身侧面平滑出现，也是富有力度的经典设计。
此次上市的CADENZA凯尊搭载Theta II 2.4升D-CVVT发动机，全系匹配6速手自一体变速器，并提供多达8种车身颜色可选，包括珍珠白、乌木黑、亮银、深樱红、金属银、金属棕、亮碳黑和碳黑。CADENZA凯尊共推出4个车型，分别是商务版、精英版、尊贵版和旗舰版。
值得注意的是，入门级车型的进气格栅的样式为英文B形状的，而高配车型为英文C样式，另外除入门级车型外，其余3款均配备了氙气大灯及大灯清洗功能，而更为先进的雨滴自动感应器、后窗私密玻璃的配置只有尊贵版和旗舰版车型有所配备。
