对通用车系了解的车迷都知道，雪佛兰品牌的下的科鲁兹与英朗其实有着很近的血缘关系，两者都出自通用欧洲最新紧凑车平台——Delta II，眼前一亮的造型设计和操控性是它们的卖点，上海通用当时也对它们抱以以厚望，当然从目前的市场反馈来看，它们不负众望。下面要介绍的改装科鲁兹并非人们最想看到的劲爆改装大片，但是它身上的每一处改装都让科鲁兹的运动造型都进一步提高。

 

       汽车正面最勾魂的就是引擎盖和轮毂的改装。引擎盖是来自国内FCR打孔碳纤维引擎盖，价格为2600元，不算贵，气场不错，但是面对像采访当日下雨的天气，雨水可能要通过打孔处滴到发动机上了。

       引擎盖是来自国内FCR打孔碳纤维引擎盖 下雨天气，雨水可能要通过打孔处滴到发动机上17寸的OZ款轮毂，搭配黑白车色，视觉效果更富有运动感，但并无俗气之感。

 

       一般车主改装为了达到更加的运动性，通常会采取降低车身高度的方法，本车当然也不例外，台湾BC避震是车主的手段，目前车轮到轮拱之间的距离差不多只有两三指之隔，此效果足以。

       来到车尾，台湾的DEX全段双出排气管很有气魄，材质为304不锈钢，耐腐蚀性、耐热性较好，从而保证排气能够较顺畅地导出。顺便提一下，进气系统车主一同升级为K&N APOLLO风箱。

       这就是车主大概的改装事项，改装项目真的“很少”，但都是一击即中的梳妆打扮之改装，其实爆改真的不适合普通的家用车车主，一来自己也开不了那么快，二来也没有那么多钱来改。