萨博新9-3预告2012年巴黎车展发表，也就是说最快在2012年后我们将看见全新9-3的亮相，而现行9-3也将正式步入历史，不过...关于新9-3其实还有一些可能的传言在其中，在一切尚未却确定之前，不如我们也跟着来了解新9-3的三两事吧!　　

       新9-3，不仅要重新赋予9-3车系在萨博品牌里的新定位，更重要的是萨博也将新9-3视为有能力替公司带来获利可能的新产品，因此9-3的成功与否将关系着萨博品牌的下一步，而9-3也将扛起只许成功但不可失败的责任。 

       在动力部分，由于先前萨博已与宝马展开技术合作，因此未来新9-3的其中一款车型将搭载来自迷你 Countryman的1.6升涡轮增压汽油引擎;另外，欧洲也传出萨博正在跟某家车厂洽谈柴油引擎供应的可能，该模式与目前萨博和BMW的合作相同，但萨博对此不愿多谈，仅表示「双方目前都在寻求未来更进一步合作的可能性!　　

       而在传动系统方面，传统的XWD系统将被一套全新的电子四驱系统取代，这套系统将结合Saab重新设计的后轮多连杆系统，以及设置于后轮传动轴的两具电动马达，透过向量系统的侦测，而调整动力对轮胎的输出，进而提高抓地力并降低失控的可能。负责此系统开发的American Axle表示，这套电子四驱系统在油耗表现上反而会比现行的前驱车款更节省10%燃油，而未来这套系统也可能运用在每一部新Saab之上。

       在动力系统之外，当然得来看看新车尺码与设计。据了解新9-3车身尺码将比现行车款略大，以现行9-3的Sedan车型而言，原本4647mm的车长届时将被拉长至4700mm，至于车身宽度虽无确切数据，但也已确定会比现行车款来的稍宽。至于在外观设计部分，Saab设计总监Jason Castriota表示，其实新9-3的车体设计已大致完成，接着要进行的是细部修整工作，例如头灯线条的勾勒等。　

       另一方面，现行9-3在正式退役将，将发挥最后的一点价值，因为Saab将以现行9-3的车辆发展平台为基础，重新开发新9-3的底盘发展平台。至于未来在车型设定上，除了目前我们所熟知的Sedan(4门轿车)与Combi(5门旅行车)之外，包括Hatchback(掀背车)与Cabrio(敞蓬车)等车型的推出，也会被纳入考虑。

       来自Saab的内部消息指出，新9-3不仅销量备受Saab期待，就连量产计划也显得有些紧迫，因为从今算起仅有24个月的时间，Saab方面也必须尽快在期限之内让新9-3顺利曝光，如此Saab位于瑞典的Trollhättan工厂也才能接手后续生产任务，而Trollhättan工厂也已经预定将从2012年10月起展开新9-3的量产，Saab也希望当新9-3正式上路之后，Saab品牌能逐步跨过年销8万辆新车的获利门坎。