新一代的奥迪A6的许多科技是基于新TT的平台，比如轻量化的ASF II框架车身技术。我们预计2012款大改A6将在一年半左右以后上市，大约就在2012年。随着中国地区成为奥迪最重要的市场，相信新一代奥迪A6将会第一时间在中国国产并上市。

       尽管目前距离新款奥迪A6首发还有一年多的时间，但是关于其基本结构与平台的消息已经曝光了。新一代的奥迪A6的许多科技是基于新TT的平台，比如轻量化的ASF II框架车身技术。我们预计2012款大改A6将在一年半左右以后上市，大约就在2012年。随着中国地区成为奥迪最重要的市场，相信新一代奥迪A6将会第一时间在中国国产并上市。　　

       而考虑到中国的实际情况，入端型号将还是会为2.0T，但是国外的4.2升V8发动机估计不会出现在中国，领军的可能依然是3.0T，随着Q7推出柴油版，奥迪A6也推出了2.7升柴油版，而众所周知大众的柴油车技术相当突出，已经有了与汽油车一般的静音效果和性能，我们预计新一代奥迪A6将会进一步拓展其中柴油车的份额，国外的3.0升型号也有可能进入国内。　　

       第一代的ASF技术可以使得整车架重量减轻50%，而强度提高50%，而基于新一代TT而来的ASF II车身技术虽然重量方面依然是减少50%，但是强度却增强了150%，搭配新的底盘，对噪音和尾结构进行特别化处理，乘员舱部分通过铝钢合金和泡沫加以加固。　

2012款新一代奥迪A6假想图

事实上在新一代奥迪TT上应用之后，ASF的科技可望在全部未来的奥迪车上标配，所以说奥迪A6也将史无前例地应用上这项原本只会出现在A8上的核心高科技。不过考虑到定位问题，奥迪还是会加以区别对待，比如奥迪A8上将采用全铝的车身，而A6上则是铝钢合金。