在2004年，吉普公司推出了Wrangler Unlimited车型，也就是LJ车型。LJ车型基于TJ车型的平台，但是轴距有所增加，相应的内部空间也扩大了。这也为吉普带来了一批新的客户，这些人过去都对牧马人较小的车内空间有所抱怨。和传统的牧马人一样，这些车型都拥有改装的优秀潜质，经过一些改装之后，就可以成为顶级的越野车。

       来自美国南卡罗莱纳州的Jake Odum就拥有这样一辆Unlimited。Jake是从另一个人的手上买下了这辆LJ，这辆车的前车主已经将LJ的前后桥换成了奔驰Unimog的。为了配合404 Unimog车桥，Unlimited的轴距被增加到3米。前传动轴紧贴着引擎油底壳，传动空间很狭小。Jake用了两个等速万向节才将3.0:1 Atlas分动箱输出的动力传输给前桥。

       有了大轮胎和高强度的车桥，剩下还有许多工作要做。Jake就为这台LJ匹配了更大马力的引擎和改进了多杆悬挂。在其Mopar分部好友Keith Marsh的帮助下，Jake为牧马人装上了5.7升Hemi引擎和一系列的Sway-A-Way 14英寸弹簧及减震器。这台5.7升Hemi引擎来自一辆出现事故的公羊皮卡，与之配合的是一款5速的自动变速器。

       由于404 Unimog车桥上拥有portal box，所以在增加离地间隙的同时，车桥减速比被近一步减小，加上主减速器，前后桥的减速比一共是7.54。这样的大减速比就要求悬挂系统要更加结实抗用。后车桥采用了三角形的四连杆结构。14英寸Sway-A-Way螺旋弹簧套件用于支撑底盘的升高。