道奇日前发布了2011款Charger，作为美国传统肌肉车的代表全新款Charger加入了更多时尚元素，在设计上参考了时下非常流行的四门Coupe的车身比例设计，另一方面世界级的性能、制造工艺与科技装备使得新一代车型完全可以担当起品牌旗舰车型的重任，此外另类的豪华也使得这款车极具性价比，该车预计今年四季度正式上市。

       2011款道奇的Charger的外观极具动感而且空气动力学表现相当出色，其外观的设计灵感源自上世纪60年代末期的第二代Charger，新车型的设计将肯定可以唤起了各代道奇性能车迷们对汽车运动的渴望。

       那种凶恶的面孔，全新道奇那标志性十字交叉格栅再次把自己放到了风口浪尖的位置，所有的E-Segment车型均能称之为它的对手。全新的车身非常能够体现其深远的历史传统与肌肉车渊源，侧面则融入更多现代元素，其线条与车身设计均是在风洞实验中经过数千小时的锤炼而来的。

       全铝车身与发动机罩上方双隆起给人极强的性能印象。从前到尾部是标准的“可乐瓶”式设计，也有人称之为是“双钻”的设计风格，使得行驶在路上足可让多人侧目。新款全新的尾灯设计显得车体很宽，尾灯由164个LED灯泡组成。

       2011款的内饰座舱风格也是向着打造“性能车办公室”而来。全新的设计，更高档的用料贯彻始终。全新的三辐式方向盘以及底盘调校提升性能感与抓地力将这种世界级的路感表现清晰地反馈到驾驶者手中。

       内饰的工艺中使用了触感非常柔软的材料，提供四种颜色可选。全新的2011款道奇提供性能强大的Uconnect车载信息系统，Garmin导航系统，双区空调，可以实时查询油价的SIRIUS系统，Uconnect触摸系统将为驾驶者与乘客带来全新的享受。

       全新款道奇Charger的车身刚性进一步提升，工程师们还通过优化车身结构进一步减少了由发动机舱而传来的噪音。此外道奇Charger车身用料与设计也有变化，比如采用了双层隔音式前风挡与四门侧窗，降噪泡沫，缓冲笼式框架车门，隔音夹层等可以进一步减少来自路面的噪音，内部乘坐享受在E-Segment中属于一流。

       作为道奇品牌的旗舰车型，2011款在设计上、工程上都达到全新的水准，其竞争对手定位于欧洲、亚洲与美洲E-Segment中佼佼者。它采用第二代的道奇后驱架构，拥有同级领先的操控性能与悬挂表现，扎实的底盘成为同级中为数不多的强调运动的轿车。

       现如今汽车大多在调校上偏向运动，全新的2011款Charger SE与Rallye均是采用的新的3.6升Pentastar发动机，这是一款在性能，油耗和排放等几个方面都有明显改善的新机型，而对于性能车主则可以选择R/T版本，使用5.7升的HEMITM V-8型发动机并搭载有四气缸模式的FuelSaver科技。

       全新的2011款道奇Charger R/T是采用的全驱系统，它使用性能更佳的19英寸轮胎，而AWD系统更可以全面地发挥Charger的全部实力。这套AWD系统采用同级中独有的主动转换箱和前轴断开系统可以进一步将油耗下降5%。而同时提供这两项独门秘技的则只有道奇。道奇的Charger创新的AWD系统可以在RWD和AWD之间实现无缝衔接。当实际情况中并不需要全驱系统时，这套系统可以自动断开与前轴的连接从而就是后驱模式，这种情况不仅可带来后驱车所特的驾驶感受还可以减少油耗。

       2011款道奇Charger拥有超过65项安全装备，包括无钥匙进入的Enter-N-Go系统、ESC系统、独有的制动预警系统还有雨天制动系统等都可以进一步改善操控与性能。其它的安全装备还包括有带前方面碰撞预警系统的ACC自适应巡航系统、带后方交叉探测器的盲点监视系统和ParkViewTM的倒车影像系统等。