自从长丰与三菱的新合资项目受阻后，国产帕杰罗几年来就一直在很低调地销售，尤其是第四代3.0L低排量帕杰罗进口后，外界就普遍认为长丰三菱正在逐步淡出市场。然而近日，广汽长丰在全国八个城市高调进行“三菱帕杰罗全国体验行”，这个被分析人士认为是“为三菱做嫁衣裳”的行动，胡清林却认为意义深远。

       作为广汽长丰汽车销售公司的副总经理尤其是三菱事业部总监，胡清林在接受记者采访时表示，这个大型品牌活动的目的是促进帕杰罗更快走向家用市场，证明长丰能把三菱的产品销售得更好，为双方的合资提供更大的可能。同时胡清林认为，新的广汽长丰除了同时坚持SUV和发展轿车两条途径时，SUV自身也将更加明确地两条腿走路。

       大力进军城市SUV市场

       新京报：为什么要对SUV也提出两条腿走路?

       胡清林：其实两条腿走路这个观点我在去年长丰与广汽重组前就提出来了，今年对产品进行了重新梳理，大家在讨论过程中对这个观点也逐渐形成了共识，具体做法就是一边对新产品进行规划，同时对老产品进行二次企划。

       广汽长丰一方面要大力向城市SUV市场进军，另一方面也要继续巩固在专业SUV的传统优势，特别是要巩固广汽长丰三菱帕杰罗在中高端专业SUV市场的领先地位。

       新京报：那么两个系列的SUV产品是否会进行分品牌销售?

       胡清林：现在猎豹的标不仅代表猎豹产品，也是企业的LOGO。比如今后轿车年底上市会打“广汽长丰”的标，但LOGO不会换，还是猎豹的。广汽长丰今年是实现5万辆开端目标，销售在战术层面会变化，但战略层面还不会变。

       帕杰罗占有率已增长6%

       新京报：作为与三菱合作的产品，帕杰罗今年表现如何?与三菱的合资有什么变化?

       胡清林：广汽长丰一直在寻求自主品牌和国际合作两个方向，帕杰罗在进入广汽长丰以后有了很大提升。2006年我刚到时销量只有5000多辆，而今年如果做好了有望突破1万辆。截至9月底，帕杰罗今年的销量已经超过去年全年，市场占有率提高了6%，由之前的18%增加到了现在的24%，并且这个量的提升是在价格没有变化的情况下实现的。

       帕杰罗今年的表现三菱方面也是非常满意的，至于今后三菱在业务层面是否有什么想法，广汽长丰一直在跟三菱沟通，希望三菱能进一步扩大合作，但现在这个情况还没有任何结果。

       新京报：三菱方面对长丰之前的合作一直很有看法，尤其是长丰一贯的大客户销售路线他们很不赞同，这种观念是否会影响到今后双方的合作?

       胡清林：三菱对合作老是忽左忽右的，但跟长丰这几年的合作总体还是比较愉快的，不过他们对长丰的企业文化确实有些看法，对长丰的销售能力和方式也有些说辞，但他们对中国市场的了解是比较有限的。我们这次三菱帕杰罗全国体验活动也是想借此提升广汽长丰的企业形象，与此同时也是表示我们能把任何车和三菱的任何产品都做得很好，这个活动想说明我们对帕杰罗品牌还是三菱汽车都是比较重视的。