9月25日起，广州地铁2号线延伸到广州南站，实现广州市区与高速铁路网的无缝链接，深莞地区实现全程公交化北上湘鄂。连接地铁后，广州南站的大交通“枢纽”作用将进一步凸显，影响力将进一步扩大，也将进一步方便广大旅客乘高铁出行。

       　广州南站将实现零换乘

       广州南站是目前广州最大的地铁站，共有13组出入口，其中站内10个，站外广场和路口3个，是现有和即将开通各站点中出入口最多的一个站，截至昨日开通了I1、I2和F出入口。其于2007年3月开工建设，建设时把大交通的概念引入车站，从设计和使用功能上彰显了以人为本和人性化的原则，实现旅客零换乘和无屏障候车。除昨日接入的广州地铁2号线外，地铁7号线也将垂直接入广州南站，远期还将实现公路、铁路、城际轨道、地铁等交通工具无缝衔接和零换乘，使旅客不出站即可快捷换乘，迅速分流。

       广州南站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，距广州市中心约17公里，距佛山市城区约19公里，是铁道部和广东省合作加快铁路建设的重点工程之一，同时也是广州市2010年亚运会配套工程之一。

       　深莞地区乘高铁北上湘鄂更方便

       广州南站是华南交通枢纽，核心区有连接东南西北的“两横两纵”快速公路主干道，东新高速公路、广明高速公路、南大干线和广珠西线高速公路呈“井”字形环绕。广珠城际轨道、珠三角城际轨道广佛环线、广莞惠城际轨道以及广州地铁2、7号线接入广州南站，佛山地铁3号线也将接入广州南站，广州南站将成为广佛交通轴心，将有机驳接广州和佛山城市干线、城际轨道交通和地铁多种交通方式。

       随着武广高铁“9·20”调图后步入“公交时代”、广州地铁2号线连通广州南站，深莞地区的旅客可以乘公交化的广深动车组到广州火车东站或广州火车站，再搭乘地铁到广州南站乘高铁北上湘鄂，实现全程公交化。

       　亚运期间武广高铁客流预计超8.5万

       广州南站在规划、设计和建设上，瞄准建设世界一流现代化大型客站的目标定位，充分凸显“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”的特点。亚运期间，湘鄂两省观赛观众可以实现“乘一流高铁，看喜欢赛事”的愿望，看完赛事，单日往返。据亚组委介绍，亚运会中后期将陆续有运动员乘坐武广高铁到穗参赛。车站通道还设计有残疾人专用无障碍通道，方便参加亚残会运动员进出车站。

       据铁路部门预测，亚运期间，武广高铁客流将持续保持在8.5万至9.5万高位，广州南站日均发送、到达客流将逾3万。