或许很多人都不太知道保时捷还有一款车型叫做Speedster，更不知道这可以堪称保时捷911中的精品车型。其实早在1948年的保时捷最著名的356车型上拥有了Speedster车型，而双座软顶敞篷车的名号也就此遗存了下来。
不过，历史上保时捷的911 Speedster车型却并不多，除了之前的356 Speedster以外，后来还出现了964 Speedster，964 Speedster也是保时捷最后一款正式销售的Speedster车型，诞生于1992年，到1994年停产，车型一共生产了3000台左右，而消费者已经16年没有机会再一次有机会购买到保时捷的Speedster车型了。
随着新一代的991版的911日益临近，已经没有人再奢望保时捷还会拿出这种纯粹双座敞篷车型，不过现在来看你或许错了，此前的一系列谍照已经正式了997版的SpeedSter真实存在，并且它也会在明年保时捷发布991版车型之前登陆市场，同时也是作为这一代997版911的终极车型出现。
近日，德国的著名汽车媒体Autobild就公布了疑似官方照片的保时捷911 SpeedSter，当然了车型是如此规划，但实际上这款车型也应该称之为997 Speedster，因为其基于997的底盘进行开发，从外观来看设计也同目前的改款997版911类似，圆圆的车灯继续得到保留，而LED行车灯也已经成为了保时捷的保准配置。此外车型使用了全新的锻造轮毂以及大尺寸刹车片，目的也是为了提升车辆的效率，当然了同早先的版本一样，刹车系统同样升级到了Brembo多活塞卡钳式;而在驱动模式方面，SpeedSter将只有纯正的中置后驱版本。
由于采用了手动软顶设计，因此997 SpeedSter会显得比较另类，双座的布局在这个时代来看似乎也已经有些过时，为了保持纯粹性，车型依旧会采用羊毛织物混合耐用的纤维来制程情致顶棚，目的自然是为了获得复古的感觉。
而车辆座椅后面的突起就是用来存放软顶的位置，这种设计目前已经非常少见，而且诸如911这种级别的车型更是少见。预计997 SpeedSter依旧会限量生产，但具体产量并未公布，不过考虑到当年964 SpeedSter的出货情况，再结合目前997版911的发展态势，预计车型的产量应该不会超过1000台，因此会是车迷极好的选择。
在动力方面，保时捷997版Speedster自然不会让你失望，搭载了3.8升的水平对置涡轮增压发动机，可以提供最高385马力的最大功率，车型将对应7速PDK双离合变速箱或者6速的手动变速箱。
其他方面，除了外观以外，997 SpeedSter同普通版本的997版911就没什么太大的差别了。不过，由于车型特殊，997 Speedster的售价将不会低于12万美元，并且如果用户有所定制的话，那么价格将进一步走高。
目前来看，997 Speedster的目标市场依旧是美国和欧洲，而引入亚洲地区的可能性并不高，因此对于国内的消费者来说，或许997 SpeedSter依旧离我们还是太过遥远。
