——就东风日产自主品牌发布专访东风日产副总经理任勇

       在东风日产200万辆下线仪式的现场，东风日产公布的自主品牌战略更能引起在场媒体的关注。据记者了解，作为国内第3家启动自主品牌战略的合资车企，东风日产对自主品牌“启辰”的战略规划已经不再处于“概念阶段”，不仅已开始进行研发设计，并且在车型级别、发展模式、甚至营销建设方面都已经有了初步规划。

       不过，更多的疑问也萦绕在很多媒体记者的脑海中：东风日产何时开始有自主品牌计划?启辰的远景规划优势怎样?东风日产如何实现NISSAN品牌和启辰品牌的双线发展?仪式之后，东风日产副总经理任勇接受了记者专访，带来了“启辰”背后更多的考虑。

       不满足于合资制造商

       在业内人士看来，之前两家合资车企推出自主品牌更多是从完善产品结构、提升销量上来考虑的。但是，东风日产现在产品线比较丰富，销量也直线攀升，推出自主品牌车型的动机又何在呢?

       对此，东风日产任勇表示，“启辰”的发布，是东风日产“因时而动，顺势而为”的一种体现。在他看来，所谓“时”，就是现在的中国汽车市场正在进行着变化，普通消费者对汽车的需求日益增大，这就出现了一个市场的机会。所谓“势”，就是东风日产已经具备了全价值链的真正本土化能力，所以东风日产需要在价值链的上层，也就是品牌开发创新的能力上才能让东风日产有更多的作为。“其实我们并不是满足于现在的成功，我们现在看到的是一个市场的机会，而我们同时也有责任和能力创建一个全新的、更有亲和力也更具信赖感的自主品牌，来为中国消费者提供更具价值感的产品与服务，使他们享受到中国汽车工业蓬勃发展的红利。”任勇说。言下之意，东风日产在此时推出自主品牌启辰，是为了在品牌和销量上追求更大的成功，而不仅仅是一个合资制造商。

       事实上，在任勇的眼中，发展自主品牌不仅是水到渠成的事情，也可以说是众望所归。“据我所知，很多员工都表示自己做自主品牌的兴奋感，从这个细节可以看出每个员工对于创造性工作都很有激情。”

       启辰品牌立足于独立发展

       正是因为“启辰”品牌承载了东风日产自主创新的因素，所以任勇也一再强调，启辰品牌是属于东风日产的，而非属于日产汽车，因此东风日产也拥有启辰的独立自主产权。实际上，启辰的独立自主产权更强调其自主品牌的身份，而不仅仅是自主开发。

       任勇认为：“自主开发和自主品牌其实还是有区别的。做自主开发，如果还是别人的品牌，那么所有开发标准、开发的技术路线等，还是必须要跟着别人走，沿用别人的标准和力量。”而东风日产发布自主品牌则拥有更大的空间，用一些创造性的做法来为顾客提供价值。对于未来的发展，启辰现在的标准就是为中国消费者去体察中国消费者的需求，然后以中国的资源和实力进行打造。

       按照计划，从2010年底开始，“启辰”将陆续推出概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市，定位则属于中端车型。“由于启辰和NISSAN的品牌诉求及品牌给顾客所带来的从服务承诺到产品各个方面的价值链是有一定的差异性，所以我们也是希望能够更精准地锁定我们的目标客户。从这个角度上来说，‘启辰’品牌会考虑独立的销售体系。”任勇如是说。