测真实油耗 雪佛兰景程油耗测试
[导读]油价再高也要开车出行,路面的拥堵、车内的高温、让人不齿的高速过路费都是自驾出门的绊脚石,出行不考虑成本是不行了。我们这次考验同一款车手动自动的油耗差别,以及拥堵路段和高速路段的油耗差别,测试车辆是现在路上已经遍地的雪佛兰景程。
油价再高也要开车出行,路面的拥堵、车内的高温、让人不齿的高速过路费都是自驾出门的绊脚石,出行不考虑成本是不行了。我们这次考验同一款车手动自动的油耗差别,以及拥堵路段和高速路段的油耗差别,测试车辆是现在路上已经遍地的雪佛兰景程。
两辆测试车都是雪佛兰景程1.8L豪华版,不同处仅为一个是手动挡另一个是自动挡车型。这两辆车行驶里程都是一万公里左右,磨合情况不错,车况也比较好。而负责油耗测试的编辑平时开自己的车,分别是手动和自动挡车型,所以对于车辆的驾驶方式非常熟悉。
我们的试驾分成两个部分,拥堵路段和高速路段,油耗分开单独统计。拥堵路段主要是模拟车主日常上下班,高峰环境下的行驶状况。我们试驾的时间集中在早7点到9点,晚6点到8点,专门找市区里的拥堵路段行驶,比如中关村地区、六里桥地区、长安街和京通快速路,平均时速大概只有20到30公里。两天的试驾两车分别行驶231.5公里和231.2公里,拥堵情况让人抓狂,最后我们都不愿意再做拥堵路段的试驾。
高速路段相对比较简单,我们在下午3点左右从城东通州地区进入五环路,沿五环外环行驶一周。这时的五环车少人稀,速度90%情况下可以维持90公里时速,基本是车辆的最节油状态。
需要说明的是我们此次试驾是为了测试车辆正常使用的油耗状况,并不是为了节油,所以试驾时全程开启空调和音响设备,驾驶方式也与日常驾驶无异。最后景程的油耗情况让我们比较满意,略低于我们的估算。