同时将出台停车价格调整配套措施
预计小汽车每周限行一天可减少1/5的车流量,单双号限行可减少1/3的车流量。
错时上下班可能已难以获得预期效果,小汽车限行措施或将出台?昨日,记者从广州市政府对政协提案答复获悉,广州将研究针对小汽车的每周限行一天或单双号限行措施,同时,结合限行措施出台停车价格调整的配套措施。
错时上下班难获预期效果
市政协委员陈春贻在“关于以民生为根本与抓好亚运建设工程统筹兼顾的建议”中提出,建议广州市尽可能尽早开展错时上班,减轻交通高峰时段的压力。市政府在答复中表示,实施错时上下班,道路交通拥堵可能在一定程度上得到改善。但综合考虑各种因素,广州再开展错时上下班可能难以达到预期效果。
如政府机关和国有企事业单位,其从业人员约占全市从业人员的20%,但其上下班时间处于高峰时段的中间,向前调整会与学校的时间重叠,向后调整又会与外资和私营企业时间重叠。此外,当前广州机动车出行的需求远远超出道路网络通行能力,道路交通流量日间12小时均处于高位运行,高峰时段已经平峰化,错时上下班对整体性交通流量的调节能力有限。
目前,广州市有许多交通基础设施正在建设,如猎德大桥系统的建设、主干道路大中修等,交通系统存在很多变数,实施错时上下班可能难以获得预期效果。
每周限1天可减1/5车流量
基于以上原因,答复透露,广州将学习借鉴北京市的经验,或将实施小汽车每周限行一天或单双号限行的措施。预计小汽车每周限行一天可减少1/5的车流量,单双号限行可减少1/3的车流量。同时,结合限行措施出台停车价格调整的配套措施,降低车辆长时间停车成本,并结合不同区域的实际交通情况适度提高短时停车成本,调节道路交通流量。