的士停在辅道上等客，霸占公车专用道，造成交通拥堵。

       市民徐小姐日前向本报热线反映，深圳地铁1、4号线附近鲜有大型停车场，致使市民搭私家车或的士后再换乘地铁非常不便，还经常性导致路面交通严重堵塞。对徐小姐反映的情况，记者连续多日进行了详细调查。

       地铁口附近路面乱象纷呈

       “麻烦快点，后面有车来了。”一辆“红的”刚刚停靠到地铁1号线深大站A2出口附近，司机就急着催促乘客。乘客手忙脚乱地付费下车，还没等站稳，的士便“嗖”地一下开走了。这是昨日上午7时50分记者看到的惊险一幕。

       近期，该路段的塞车情况比较严重。每天从8时30分开始，公交车、私家车、出租车在辅道排起了长龙，间或有电单车穿行而过。许多挤进辅道的私家车和的士，基本是送乘客或家属到深大站换乘地铁去上班的。但他们的短暂停靠，阻碍了公交车正常行驶，致使该路段从科技园一直延伸到接近深大北门。为了表达不满和催促下客的车辆快走，不少公交司机频繁地按喇叭。车上的乘客也是神情焦虑。

       记者留意到，由于担心辅道好进不好出，许多私家车及的士选择在主干道与辅道交界处停靠下客。也许是为了赶时间，尽管车流量较大，乘客下车后便横穿马路。

       中心城广场有停车位

       除深大站外，地铁购物公园站、香蜜湖站也普遍存在因缺少停车场辅道被接送客的私家车和出租车临时停靠占有，以致造成路面严重堵塞的情况。

       市民严先生反映，他经常到地铁香蜜湖站接亲友，因为从深圳火车站乘地铁到福田最为经济快捷。可是自己开车接人并不方便。由于缺乏大型停车场可供临时泊车，他只好将车子泊在东座酒店门口的辅道上，一边忐忑不安地担心被交警拍照，一边为自己的停车阻塞其他车辆通行感到歉意。

       记者了解到，位于竹子林的福田客运站是地铁1号线一大换乘枢纽。而记者在这里看到，由于许多市民并不知道这里设有大型停车场，加上停车位与其他社会停车场一样收费，工作日将私家车开至此换乘的私家车几乎寥寥无几。

       与之形成鲜明对比的是位于地铁1、4号线交会处的中心城广场，这里停车较方便。市民刘小姐告诉记者，她每次到华强北或罗湖办事，常常选择将车辆开到这里换乘。因为中心城广场不仅可以购物，还可以换乘1、4号线，最重要的是有两层的大型停车场提供上千个车位和首两小时泊车免费。

       　新规划六大换乘枢纽

       深圳市交通运输委员会相关负责人透露，深圳致力于打造“公交都市”，鼓励市民更多地选择公交、地铁等公共交通工具出行。为此，有可能进一步加大换乘的票价优惠力度和主要站点周边停车场的泊车优惠。伴随着今年下半年和明年深圳多条地铁线各站点的陆续开通，全市新规划有6大换乘枢纽，分别位于市民中心前广场地下、龙华深圳火车北站、龙岗坪山新区的深圳东站、前海中心区、深圳机场以及布吉。这些换乘枢纽的设计，不仅考虑公交车和出租车的无缝换乘需求，同时也设置了一定数量的私家车停车位和自行车保管站，缓解社会车辆进入市区道路的拥堵。

       配合各地铁站点的开通，市交委将继续动态化新增和调整公交车的接驳。比如1号线深大站开通之际，深圳市新增一条公交线路、调整7条公交线与之对接。不过目前亟待克服的困难是接驳场站太小，或者规划为换乘枢纽的用地无法落实。