编者按：北美版的新捷达--即NCS(很有可能成为国内速腾的换代车型)，重新回归到低成本的思路，但是新车在造型、空间、尺寸方面均有进化，完全没有因成本控制而显出一点“寒酸”。它的低成本体现在摒弃了上一代车型高成本的结构设计和缺乏实用性的配置，在悬挂、动力总成上也“返璞归真”。所以，在定位稍高的欧版新捷达正式亮相之前，我们应该先来认识一下北美的“朴素版”的第六代捷达。

       2011款大众捷达貌似并不是一款让人倾心仰慕的爱车，之所以说新款捷达让人欲爱不能是因为它似乎有些不孚众望。全新的换代车型较之前辈总该是大踏步前进的，但是第六代捷达却颇为不同。大众尝试着对新款捷达进行大刀阔斧的减配降价，这也就意味着它在一些方面会打点儿折扣。这让人不由得担心新款捷达会不会失去前辈们备受青睐的经典元素。

       全新家族脸谱设计，略显高贵的奥迪范儿

       2011款捷达的外观设计基于今年一月在底特律车展亮相的NCC概念车。新款车型比老款精致紧凑，没有沿袭高尔夫的风格，而是独具风骚，干脆利落。

       抛弃了经典的“U型”前脸之后，新款捷达换上了全新家族脸谱设计。横切形前大灯组、水平化处理的进气格栅在视觉上更显大气，中网造型巧妙地把大众车标体现了出来。发动机罩两侧凸起的折线一直顺滑地过渡到前轮的翼子板，而全新的钣金材质更是较好地迎合了延伸舒展的整体车形，车顶轮廓线动感前卫。目光移至尾部，第六代捷达完全颠覆了上一代的尾灯造型，出人意料地融入了奥迪A4的车灯设计。

全新家族脸谱设计，视觉上更显大气

横切形前大灯组、水平条幅的进气格栅

全新的钣金材质较好地迎合了延伸舒展的整体车形

颠覆了上一代的尾灯造型，出人意料地融入了奥迪A4的车灯设计

这辆带点奥迪范儿的新款捷达看起来尊贵奢华，完全不见任何削减成本的痕迹，仍是身穿粗花呢、头戴软帽的绅士们的专属座驾。