上海大众总经理刘坚、公关总监曾家麟以及随行人员共4人乘坐一辆大众途观，在甘肃敦煌发生意外交通事故，4人不幸全部遇难。

       大众途观SUV与一辆货车发生追尾，撞击货车尾部的油箱后，发生爆燃，将途观付之一炬。

       当时，大众途观行车时速约220公里。我们发现，在如此猛烈的高速碰撞下，途观的车身结构依然保持完整，特别是车身前部、驾驶舱等处，几乎没有较大的变形，这说明其安全设计达到了一个较高水准。如果不是因为爆燃，刘坚等四人或许能幸免于难。

       途观坚固的车身，源自传统的德系结构设计。作为德国排名第一的汽车造型设计公司，也是全球最大的汽车工程设计公司之一，EDAG(爱达克)公司成功设计了劳斯莱斯幻影、奔驰B级、M级、保时捷卡宴等无数名流车型，大众途安、途锐的车身结构设计正是出自爱达克之手，大众途观的车身结构设计，与此一脉相承。

       下面，我们就以爱达克的另一作品——风行景逸为例，简要介绍一下德系血统、爱达克特色的车身结构设计。

       首先是井字形底盘。说起井字形构造，车迷们并不陌生，平衡杆五件套中的井字架便是如此。井字架是安装在车辆底盘的连接杆，设计安装于车架底盘的中间部位，由于形状像“井”字，所以被称为井字架，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。

       “井”字形底盘便是爱达克公司多年来始终坚持的设计基因，为两横三纵五根梁，这样的底盘结构在途锐、保时捷等豪华车中也得到了使用。侧碰试验表明，井字结构保证了车门及底盘的变形量达到最低值，从而有效保护驾驶员及副驾乘客。

       其次是3H车身，这是爱达克为景逸量身定做的车身结构。这一车身结构为高刚度、封闭式承载式车身，总成扭转刚度高达940KN/rad，能够有效保障安全，其碰撞效果经过证明，达到了欧洲四星碰撞标准。为保证侧面碰撞安全，景逸的B柱在3H车身的基础上，由多达四层的钢板焊接而成，钢板厚度为1.2MM，是一般日系车的两倍，具有良好的抗碰撞强度，发生侧面碰撞时，这一设计可为乘客提供足够的生存空间。此外，景逸的前车门有上下两根坚固防撞梁，可以抗击和传递侧面撞击的能量，使车门框有足够的强度和刚度，以保证在碰撞发生后，车门能被打开。