政府采购 挑战奥迪

       《中国经营报》：在华的豪华车品牌中，奥迪一直是宝马的主要竞争对手。该品牌2009年的销量在15万辆左右，宝马去年的销量在9万辆左右，您认为全新BMW 5系长轴距是否是超越竞争对手的重要且是唯一法码?

       戴雷博士：全新BMW 5系长轴距当然是宝马超越对手的重要法码，而且其所在的这块细分市场是目前需要我们唯一提升的市场。因为我们在其他很多细分市场上已经是排第一了， 很多产品今年在中国成为第一或者是第二大市场，包括BMW 7系、BMW X6，上半年中国已经成为BMW 5系全球最大的市场，也是BMW 3系全球第二大市场。我不是说其他的产品不重要，但是在其他大部分的车型上我们已经是比较领先的了。我觉得我们最大的优势是我们基本上每年会有新的产品出来，开创新的细分市场，而多数对手只能是跟随者。

       《中国经营报》：大家知道现在中国豪华乘用车市场最强的是奥迪，它向消费者提供了50款汽油车和一款柴油车，而奔驰E级加长型现在提供了两款车，全新BMW 5系长轴距有4款车，您觉得给消费者提供车型的多少对于开阔市场的销量有怎样的影响?

       戴雷博士：我们会在很短的时间内推出更多的车型。大概有多少，现在还不能说，但是年底之前还会有更多的车型。我相信以后我们给客户的选择肯定是最丰富的，在每个细分市场，我们想给客户一些最好的、最有竞争优势的选择。

       比如在全新BMW 5系长轴距之后，我们还会引入进口BMW 5系标准轴距版，以满足不同客户需求，但进口量不会很大，我个人认为这个比例会低于BMW 年销量的5%。

       此外，我们工厂也会更灵活。我们以后肯定会有一些调整，向个性化方面发展的调整，比如采用部分配置的客户定制模式。

       《中国经营报》：BMW会采取什么手段实现“国内豪车第一品牌”的目标?有没有时间表呢?

       戴雷博士：这不是一、两年的事情，因为我们进入中国的时间稍微晚一点，但我们在各个方面已经有了很大的进步，特别是在公路用车方面，BMW 5系已成为关键的一个细分市场。这两年已经有了很大的突破，从前年开始已经进入了政府采购目录，警用车已经有很大的优势。因此，政府采购方面是我们下一步要努力的目标。宝马全球在警用车方面是最领先的一个品牌，大部分全球高性能警用车都是BMW，比如说我们在济南全运会、上海世博会以及其他项目上有了一些突破。

       全新BMW 5系长轴距是非常舒适的一款车，设计非常出色，除了这两个方面以外，也是非常环保的，性能是非常强的，但油耗排放也是非常低的，这也是政府非常关注的方面。

       《中国经营报》：您希望未来全新BMW 5系长轴距在政府采购方面，能占有多大比例?

       戴雷博士：这个比例不是最关键的，也很难分清楚，最重要的是政府接受我们的品牌，也接受我们的车。现在已经达到了一个突破，而几年前这个概念还没有完全宣传过呢!

       《中国经营报》：冒昧地问一个数据，目前在中国官方的销量能占有多少?比如说在去年的9万辆车中，官方比例采购有多少?

戴雷博士：相对比例，我们更注重的是品质。质量是最重要的，能让每个客户都满意是非常重要的。