汉兰达固然热门，但是10款车型最大差价达到了18万元区间，还是难倒了不少消费：应该多花几万买个高配或者大动力的，还是少花点钱买个低配动力小点的？估计没有几个人在看到汉兰达车系配置表时候不晕，那么就让我们一起来分析一下汉兰达的这10款车应该怎么去选择吧。

       动力系统差异的选择

       首先，笔者认为在选择车型之前，应该先有一个明确的动力选择目标，究竟应该选择2.7L两驱版还是3.5L四驱版，而选择动力系统的目标还是要看你在日常车辆使用中的用途，只是为了高于轿车的乘坐姿势与宽敞空间？还是渴望远超一般轿车的通过性能？

       汉兰达

       四驱版的汉兰达前中后共有三个开放式差速器，而非LSD限滑差速器。正常行驶状态下前后轴的扭矩分配为各50%，而起到限滑作用的是牵引力控制系统。通过轮速传感器侦测到某个车轮在打滑时，可以通过给这个车轮施加制动力来控制它的打滑，由此其他车轮也就能获得合理的扭矩分配。

       2.7L发动机最大可以释放140kW/252Nm的动力，推动2吨重的汉兰达在城市中行驶绰绰有余，搭配来自爱信的6速手自一体变速箱，日常驾乘也非常轻松自在。所以，如果你仅仅只是希望自己的车是一个有着大空间并且在城市内走到哪儿都不会怕高的SUV的话，那么编者认为2.7L排量的汉兰达已经完全可以满足你日常生活中的需求。

       汉兰达3.5L的变速箱是5速手自一体，而2.7L款则是6速手自一体

       而3.5L版的汉兰达给我的感觉，它更像是用来彰显身份的车型，或者说如果你更需要那个3.5L的标志的话，那么这款与2.7L款几乎有着同样配置的3.5L版（精英版、豪华版）的车型，在你多花出了6-9万大元后得到的是一台可以更稳定输出动力的发动机以及更有面子的名字。3.5L版汉兰达所配备的是一台最大释放动力201kW/337Nm的强劲发动机，虽然5速变速箱会让人感觉不符合其30几万售价的身份，但是配合其四驱系统，动力的输出将会更加的猛烈。

       这个标志代表着同样配置的话你需要多花费6-9万元

       如果你仅仅是个需求大车型来提升个人形象，并且主要行驶的的地域都是城市普通路况的话，那么编者我不太建议选择3.5L版本的低配汉兰达，因为它们的配置几乎与2.7L同配置一样，毕竟两款车型（相同配置的情况下）6-9万元差价也不是个小数呢，所以3.5L的V6发动机VS低配2.7L的L4发动机，动力差额61kW，也就是说除了这两个气缸和61kW的动力，其它你可以看得到的配置上几乎完全一样，所以如何选择款型，就要看你多花的这些钱是要用来彰显身份还是如编者我一样，要求实用呢？
    五座还是七座？这是1.4万的差距

       编者我是个俗人，所以我对于选车的想法也是属于市井小生的实用主义至上的概念。所以当确定了动力选择的时候，那么下一步我认为就要考虑下7座和5座哪个更有用呢？因为差了两个座位，差出去一个LV的皮包钱。

       这是汉兰达2.7L五座版，外形上很难看出与3.5L版的区别

       在汉兰达的10款车中，其中5只有其2.7L两驱精英版以及两驱运动版为5座型，但是与3.5L的精英版相比，它们之间的明显差异也仅仅是在第三排的两个座椅，虽然其内在配置还差出了比如陡坡缓降功能，但是对于一般消费者而言，直观可以看到的差额1.4万元和多出的两个座椅带来的感觉就是，3.5L版可能不太值。

       像上边说的，两款车之间相差的1.4万元不仅仅是这两个第三排座椅，期间还相差了一个陡坡缓降系统以及一个后排空调出风口和最重要的一个V型发动机，所以相差这1.4万元还是可以接受的，只是让笔者我感觉有点郁闷的是，如果购买2.7L汉兰达的话，花费了二十多万近三十万，但是后排却没有空调出风口，这是一件很郁闷的事情。

       汉兰达内饰细节

       汉兰达3.5L版前控制台，但是换做精英版的话，这里将是手动空调

       值得称道的是，汉兰达全系的主动/被动安全配置相同，即使是低配的2.7L两驱精英版5座车型也配有侧气囊和侧气帘，还有同价位很少见的膝部气囊。车身稳定控制系统在这样一辆大车上也是必不可少的，因此VSC作为全系标配理所应当。

       汉兰达全系标配各方位气囊、气帘

       所以说，5座精英版拥有彪悍的外形和宽敞的后备箱空间，适合那些预算不是很充裕，并且不需要第三排座椅的消费者。其实和同价位其他车型相比，花20多万能买到一辆这么大，而且看上去很漂亮的SUV真的已经很难得了。
    到底是谁？给十款车找到最终归宿

       汉兰达2.7L运动版的指导价比7座精英版贵1.5万，看看下面二者的配置差异，1.5万的价格烧得不仅仅第三排座椅，还有诸多的配置上的差异，虽然少了两个座椅而导致可能在日后使用中不能称作更多的人，但是这1.5万元的差价所带来的配置还是非常丰富的。

       3.5L车型没有5座精英版和运动版，其余车型在享受配置方面与2.7L车型相同，差距只是V型发动机、后排空调出风口以及陡坡缓降。虽然配置一样，但不同配置之间的差价却不相同。例如2.7L车型中，两驱豪华版比两驱精英版贵3.6万，豪华导航版比豪华版贵2万元，至尊版比豪华导航版贵2万元。而3.5L的四款车型差价就不是这样：豪华版比精英版贵5万，豪华导航版比豪华版贵2万，而至尊版比豪华导航版贵3万元。 

       如果你天天只是开车上下班，并且身居繁忙大都市之中，那么对于你而言，2.7L版本的汉兰达动力已经完全够用，毕竟汉兰达至少比某些其它城市SUV有着更全面的安全配置，并且汉兰达的最低配车型都要比一些德系SUV的高配版相对配置还要高，所以如果你希望有个很大空间并且会给人以压迫感的车，但是相对资金不是那么充裕，那么2.7L的汉兰达是编者我给你的推荐。 

       如果你希望自己的车配置齐全，每一个进入到你的爱车的人都会因为你的配置齐全而投以羡慕和赞叹的目光的话，那么豪华版将是你的首选，虽然没有GPS导航系统，但是试想一套非原厂导航系统的价格也只有几百元，好点的也不过千八百元而已，所以我并不推荐豪华导航版。

       至尊版给我的感觉它更像是一个用作提升品牌形象的车型，不过如果你经常需要出入高端商务会议的话，那么几乎将50万元以内SUV配置综合在一起的汉兰达至尊版将会给你充足的面子以及气势。如果你希望可以满足自己可以随时超越前方障碍物的心愿，所以如果你更希望得到强劲动力所带来的驾驶乐趣，那么3.5L款汉兰达必然是你的首选，而对于配置高低的话，那么就要看你的资金是否充足或者更高级的配置对于你而言是否需要了。

           编者总结推荐：

       我个人比较推崇2.7L运动版，至少我认为在其整个汉兰达车型体系当中算的上是性价比比较高的车型。况且虽然4驱系统、陡坡缓降等系统给人感觉比较先进，但是我更想说的是，你真的用得到么？所以就像本文一直在说的，如果你更多的是为了作为一台豪华且大气的代步工具，偶尔去个相对于城市而言比较糟糕的地方游玩的话，那么2.7L绝对是首选，更何况外形大致相同的2.7L版与3.5L版，谁又会特意注意那个V6标志呢？