《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》(以下简称《条例》)对泥头车违法施以重罚，单次违法最低罚1000元，超载实施“一超五罚”，多次超载最高可罚8万，堪称最严。面对如此重罚，泥头车企业作何感想?22日，泥头车企业代表和交警开展座谈，泥头车企业和司机们纷纷表示，“不患重，患不公”。

       22日的座谈会有些出乎交警意料。交警原本只邀请了10多家企业代表参加，估计最多20人，结果现场一下来了50多人。

       冲禁令罚200元提高到1000元，多次超载最高可罚8万。面对大幅提高的罚款额，泥头车企业主们对即将实施的《条例》有何看法呢?

       出人意料的是，大多数企业主对《条例》的重典峻法都表示支持。“严格管理对泥头车行业来说是件好事，我们也希望市场环境能够更加规范。”正在牵头组织深圳自卸车行业协会的王伟平说，“我们不怕严格执法，但关键问题是要统一执法标准，增强群众媒体监督，执法者要公平公正。”

       座谈会上，《条例》对外地车会不会不管用，成了代表们关心的话题。

       对代表提出的问题，市交警局新闻发言人、指挥处处长徐炜回应表示，8月1日新条例实施后，交警部门将坚决执行好新条例的相关规定，继续组建特勤大队加强对泥头车违法行为的查处，尤其是一些薄弱环节要加强重点打击。在执法公正方面，交警部门将借鉴“猎虎”形成一套严密的管理机制。另外，还将通过群众举报、媒体曝光、发生事故倒查等制度确保执法的公平公正。另外，对于本地泥头车企业所担心的“一超五罚”会不会对外地泥头车不管用，徐炜表示，对超载、多次超载的处罚是从车入手的，如果车属单位、主管单位不接受处罚，车辆一律不予放行，无论本地车还是外地车，都将一视同仁。

       22日，香港多家货柜车协会、货运协会的代表也受邀前往市交警局，就即将实施的新条例做进一步的沟通、了解。座谈会上，交警相关负责人向香港代表们详细解读了新条例中与重型货车相关的法规，并就一些具体问题进行释疑。

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       　　泥头车屡伤人命

       会上，交警部门先通报了今年以来涉及泥头车的事故情况。

       今年以来，涉及泥头车的事故频发，截至7月21日，全市共发生伤人以上涉及泥头车事故19宗，事故共造成25人受伤，14人死亡，死亡人数占所有事故死亡人数的3.3%，涉及人员死亡的事故有12宗，占全市死亡事故的2.75%，其中泥头车承担事故全部责任的有4宗，主要责任的有1宗。12宗死亡事故中，属外地车辆肇事11宗，占91.66%，本地车辆1宗，占8.36%。

       与去年同期相比，伤人以上涉及泥头车事故总起数增加了7起上升了58.33%，死亡事故起数增加了3起上升了33.33%，死亡人数增加了5人上升了55.55%，受伤人数增加了17人上升了213%。