经历了一个月的日日夜夜，四年一度的世界杯盛宴终于在今天凌晨落幕。在西班牙队庆祝自己的首个大力神杯同时，我们也不能忘记本届世界杯的众多突破与成功。我们的近邻日本和韩国表现抢眼的原因之一就是其向海外大量的输送球员，让本国球员能够在足球环境和理念更好的联赛中进行锤炼。而在此方面比国足动作更快的当属众多的自主汽车品牌，在中国球员寥寥现身于海外高水平联赛的时候，我们的汽车产业已经提前实现了走出去拿回来的目标，若是将这些自主品牌旗下的成功车型组成一只汽车版中国之队，相信在汽车界的世界杯中一定有望杀入八强。
MG6是上海汽车第一款面向全球市场设计、生产和销售的自主开发新车型，它延续了MG品牌“运动”、“激情”的品牌内涵，以见诸各大豪门新品的“Fasback”设计美学引领最新国际流行趋势。提高整体运动感的同时，MG6还配备了后雨刷等实用配置。另外，这款新车的排气管采用镀铬双排样式，运动气息十足。
MG6的车身尺寸为4653、1827和1478毫米，轴距达到2705毫米。MG6吸收了欧洲最新汽车设计趋势，采取跑车化的“快背式”车身设计，使得车身比例更为紧凑和具爆发力。MG6的“屁股”非常动感，尾部设计采用绚丽的尾灯，并通过流畅和富有弹性的曲面和线条，与“快背式”的侧面车身比例形成衔接，也保证了后备箱充足的空间。此外，与前脸遥相呼应的后保险杠下部造型，也采取了一体式的简洁设计，黑色装饰条贯穿车身前、侧、后围。
入围理由：源自英伦半岛的“血脉”以及增压引擎的植入让名爵MG6成为了锋线上力量型前锋的不二之选。若仅仅将其定义为海归未免有些牵强，其身份在队中更近似于波多尔斯基与德国队的关系，应属于移民型代表。
技术型前锋：荣威350
荣威350拥有4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，轴距达到了2650mm，在紧凑级车型中处于前列，可以为用户提供较大的驾乘空间。荣威350动力方面，搭载了1.5L VTi高效能发动机，最大扭矩为135牛米。
与上文引擎进行搭配的则是4速multi-mode自动变速器和5速手动SSG手动变速器。荣威350最大亮点在于，乘客可以在车中完成诸多工作内容。例如，借助荣威350内的网络接入端口配合移动终端，实现web2.0的诸多应用，例如浏览博客、SNS应用、RSS订阅等等。
入围理由：与名爵品牌几乎同源同宗，但来到国内之后逐渐放下了曾经的贵族架子，凭借配置以及科技元素的提升在家轿市场的认知度，灵动的身形加上多变的技术堪称国足汽车之队中的比利亚型球员。
突前前腰：风神S30
风神S30强调对先进成熟技术和品质的兼顾。动力系统搭载法国PSA公司生产的1.6升发动机和五档手动变速器， 并采用世界先进的BOSCH电喷技术，在实现磅礴动力和强大低速扭矩输出的同时，充分释放每滴燃油能量。自动档则搭载日本爱信公司Step-gate 4挡自动变速器，该自动变速箱技术成熟，能够自动学习并记忆驾驶员驾驶习惯，随时提供期望的换档模式。
此外风神S30的配置比较丰富，除3点式倒车雷达这种常规配置外，高配车型还搭载了中控台液晶屏，从而可集成DVD播放、GPS导航、可视倒车影像等功能，同时高配车型上还具备蓝牙电话免提系统，由此可见，风神S30的车主可以拥有更多的便利性和舒适享受。
入围理由：看到风神S30就不能不令人在技术层面以及设计层面联想到雪铁龙的经典车型爱丽舍。虽然法甲知名度在下降，但齐达内、里贝里等中场大将均是出自这里，所以取到真经后的东风风神S30将担负起中前场的纽带及助攻重任。
