新Polo内饰

       不过，新雨燕后排空间的提升自然是以牺牲掉尾部行李空间为前提。由于车身比Polo短了点儿，而又必须满足后排乘用舒适性，因此雨燕在行李空间方面够吃亏，虽然厢式设计让雨燕的行李空间够高，但是宽度就缩水了，相比之下还是能放进手提箱的Polo在行李空间上占了优势。

       前面我们说雨燕的厢式车身有些保守，不过实际使用中，平直的前风挡加上高车顶，还是给驾乘者提供了极佳的活动空间和前方视野，尤其是后排没有车顶坡度带来的压抑感。Polo的座椅设置要比雨燕偏低，因此坐进Polo的感觉是很扎实，很有运动车的风范。

       　　新Polo

       动力方面，新雨燕从起步、加速、转向、换挡，甚至是舒适驾驶模式下都不失动感，可见，其搭载的1.2升的4缸VVT发动机动力表现自是不俗。该发动机最高输出功率为94马力，峰值扭矩118牛米，而大众Polo搭载的则是1.4升16V发动机，最高功率输出85马力，数据上比雨燕低了一些，不过操控感受方面，Polo仍然不输雨燕。

       　新雨燕发动机

       价格方面，新雨燕目前已公布其在欧洲市场售价，标准版与Polo相差无几，售价不足1.3万欧元(折合人民币约11万元)，而该价格包含了标配的ESP、7安全气囊、自动启停系统和3年保修;而舒适版本售价则大约为1.5万欧元(折合人民币约13万元)，与之对应的新Polo高配版售价稍高，为1.6万欧元(折合人民币约13.9万元)。此外，在价格偏低的情况下，新雨燕还提供Polo需选装的自动空调系统、带巡航功能的多功能方向盘以及收音机/CD播放等一系列人性化设施。若论性价比，新雨燕可以说做得已经非常不错了。

       　　新雨燕与新Polo

       市场方面，新雨燕和新Polo目前都还没有在中国正式上市。目前据我们所知，新Polo已于上海大众国产，最早可能会在10月上市，而率先推出的是两厢版车型，三厢Polo则会在明年初才进入市场。雨燕方面，国产的长安铃木雨燕目前还没有上市的确切消息，不过应该也在今年底或明年初。让我们拭目以待!