北京车展上青年全球首发了最新开发的莲花L5三厢轿车，而近期我们又获得了L5两厢半车型谍照，与此同时，青年集团在专利申请中又同期曝光了一款全新开发的MPV轿车，到底归属与那个平台还无法辨别，由目前青年官方透露的信息看，确有一款基于B级车平台开发的MPV车型，很有可能此次申报图中的车型正是青年开发中的基于B级平台开发的MPV。

       第一眼看到前端造型，确实不容易接受，不过对比一下莲花L5，两者的风格到是非常接近，都以大尺寸前进气口为主线全面铺开造型设计，前大灯也与L5风格接近，可能是图片问题，整车宽度给人的感觉非常窄小。

       相比前端，侧面造型倒是个性化十足，大倾角前风档玻璃有利于改善头部视觉，减少前排乘员的压抑感，由前大灯一直抬高抹至尾灯的腰线，给人一种剧场般的感觉，而与一般MPV不同的是，车顶弧度明显，这可能会让后排乘员产生压抑的感觉。

       侧窗设计也相当新颖，柳叶状，非常少见，其造型风格可能是深受近年来盛行的混合交叉车型风格的影响，想由造型面来突围品牌知名度低的不利因素干扰。

       另外此车采用单侧开门设计，左侧可向后开启，而右侧则是全封闭形式，这在MPV车型中也确实非常少见。尾部设计秉承前端风格，多出运用圆形来处处体现出圆滑曲面的设计理念。

       天窗的设计上也体现出个性化风格，不向世俗低头，既不采用全景式天窗，也不采用双天窗设计，而是采用一体化大面积天窗，既要保证车顶强度，也要保证车内乘员的采光度。

       涉及车型本身的定位，目前来看，很有可能是以青年合作伙伴——宝腾EXORA为原型开发而来，请注意开头提及青年计划中的MPV正是基于中型轿车而来，而L5的轴距是2670mm，离中型车尚有一段距离，而宝腾EXORA的轴距是2730mm，到是符合中型轿车的尺寸要求。

       毕竟是看图说话，很多详细信息不是光看图片就能全面透彻的分析整车各项参数，实际情况如何，还是留给青年官方做出解答更为稳妥。