【车主之家到店实拍】大众不少车型都采用先进口后国产的方式进入中国国内汽车市场，特别是一些很热门的车型，例如大众tiguan和大众Golf，现在轮到了大众的CC。

       随着国产CC开始进驻4S店并接受预定，不少媒体都对这款大众的轿跑车差生浓厚的兴趣，之前一直传说有三个排量的国产CC登场，但是据可靠一汽 的消息显示，国产CC并不会推出三种排量车型，也就是1.8TSI和3.0T不会出现在即将上市的国产CC上，而这一次我们所实拍的CC，也只有 2.0TSI版本的。

       鸣谢车辆提供：

       深圳安进一汽大众：
销售热线：25117666、25117999
地址：深圳市罗湖区新秀路东益汽车交易广场B-15号

       华南分店：
销售热线：82427588
联系地址：深圳市罗湖区宝安北路华南汽车交易中心A20

       相比于进口CC，国产版一汽大众CC性价比更为诱惑，而其也将在7月15号正式上市，届时，国产CC的配置和价格也会一并公布。这是一汽大众2010年推出的第三款新车型，此前是高尔夫GTI和中期改款捷达。

       标配水平自动调节双氙气大灯，独具特色的转弯照明功能，可以改善转弯处的照明效果，在转弯时对侧翼道路一览无余。在加速或者制动状态下，车身会出现纵向倾斜，动态灯光照射距离的调节可以保持稳定的照射范围。而车灯“离家与回家”功能在上下车时获得足够的照明区域。此外，转向灯、示宽灯以及雾灯和前大灯清洁系统也令CC增色不少。

       大众CC和迈腾基于相同的平台，因此两款车还是有很多相同之处，不过相比迈腾，大众CC无疑更加运动、时尚。我们也能看到越来越多的运动型中型车受到了厂商的重视，例如思铂睿、睿翼轿跑等等。从市场定位上看，大众CC定位中高端的个性化运动市场，它的国产正好可以帮助大众出击国内运动中型车细分市场，而其四门Coupe的车身造型将成为其出击市场的一大亮点。

       CC的外形设计融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，并且蕴含着大众品牌特有的创新精神。整体设计充满动感与优雅元素，车顶从A柱向C柱以较小的半径伸展，高腰线车身与自动无框车门设计，展示了CC运动骁将帅气的一面。

       前风挡配有雨水感应探头，可根据天气情况自动激活雨刷器，并可以根据雨量大小自动调节雨刷摆动频率

       国产的一汽-大众CC预计将于第三季度正式在国内投产，搭载2.0TSI+DSG动力总成的国产CC预计售价将低于30万，大大低于进口车型。

       可能不少朋友都对CC很陌生，实际上大众CC于去年1月在北美国际车展上正式亮相，是大众首款四门Coupe车型，CC的意思是Comfort Coupe（舒适轿跑车）。大众CC以现款Passat（B6）为基础进行生产，车身尺寸为长4799mm、宽1855mm、高1417mm，轴距达 2711mm，相比普通Passat长27mm、低50mm、宽36mm。

       海外的大众CC拥有160马力1.8TSI、200马力2.0TSI、300马力3.6L V6三款汽油发动机和两种动力输出的2.0TDI柴油机。变速箱方面，大众CC则6挡手动、6挡自动和6挡DSG三种配备。

       目前，大众CC以进口的方式在国内销售，分别搭载的是2.0T和3.6L两种发动机，2.0T的动力最大功率为210马力，最大扭矩为280Nm；3.6的动力最大功率为300马力，最大扭矩为350Nm。搭配的是6速手自一体和6速双离合变速器。

       国产CC长、宽、高分别为4799mm、1855mm、1417mm，这与进口版本没有任何区别，轴距依然保持为2711mm。相比迈腾，车身尺寸有了小幅的增加。作为同在PQ46生产的车型，我们大可以把CC看成是迈腾的轿跑版。

       整体设计充满动感与优雅元素，车顶从A柱向C柱以较小的半径伸展，高腰线车身与自动无框车门设计，展示了CC运动骁将帅气的一面。

       带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡，加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应，让整车看起来非常协调，浑然天成。

       

镀铬双排气管
 

       随动转向双氙灯为车主的夜间行驶提供最佳照明等，CC融纳了当今顶尖的汽车电子科技。

       智能钥匙车门锁定和开启系统KESSY，在接触到车门把手时，门锁会自动开启；锁车时，系统会检测是否随身携带智能钥匙，如果智能钥匙扔在车内，则车门无法锁闭。
 

LED发光技术的整合型转向信号灯

       标配可电动折叠和调节的外后视镜，具有独立加热功能，驾驶员侧更具备自动防眩目和记忆功能。
 

CC的前轮毂


CC的后轮毂

       235/45 R17 轮胎

       CC展现出特有的灵韵身姿。棱角分明的散热格栅，行云流水般的整车侧面线条，犹如神来之笔的窄弓型车身弧线和短小精悍的车尾线条，完美勾勒出极具视觉观感的雅致外形，更带来风阻系数仅为0.29的优异车身空气动力学指数。同国产迈腾相比，CC有着更凶悍的前脸和更圆润的车尾，以及更高挑的车身腰线。所以，其在外形风格上要显得更个性和突出，这强调出了CC的高端定位。

       国产CC将会比现款迈腾同排量车型略高，采用的是和进口版本一样的四座设计。

       国产CC主推2.0T车型，所有销售的CC只在尾灯的灯光明暗上做了调节和在内饰上加装了部分镀铬装饰。至于高级翻毛皮材质坐椅，还有音响发烧友的至爱——只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌“丹拿”音响，都将在国产CC上原汁原味保留。

       中控台上的设计有些帕萨特的风格，不过方向盘采用了第六代高尔夫的设计，质感和手感方面都体现出运动的节奏。不知道高配车型会不会搭配拨片换挡功能，由于采用了桶型的赛车座椅，国产CC的座椅包裹性很好，另外座椅可以调节到很低的位置。

       大众徽标，永远都让人心动

       由于高度降低了50mm的原因坐在车内和迈腾比起来略感压抑，不过真皮桶型座椅和仪表板还是体现出很好的豪华感，整体效果令人满意。

驾驶座拥有八向电动调节

       欧版大众CC装备了行驶偏移报警系统、自动停车系统、ACC自动车距控制系统和DCC自适应底盘控制系统（通过这个控制系统，驾驶者可在运动模式，舒适模式或正常模式间自由切换）。而国产车型将不会配备DCC自适应底盘控制系统。

 

驾驶位左边的车门集中了车窗控制和后视镜的控制，旁边辅以皮革包裹，手感很好
 

       “Climatronic”空调系统，具备双独立温控可实时监测车内温度，可以按照设定温度向车内送风，还能根据诸如车外阳光强度和外部温度等环境变化及时调整空调系统。

中央控制台上方的空调出风口

副驾驶位的空调出风口

       驾驶座头顶的化妆镜，带有自动灯光功能

       中间上方的灯光控制按键还有天窗控制按键

三辐多功能真皮方向盘


空调设定系统比较强悍，功能也较多




车载电话控制系统也被引入

右边是多功能按键

方向盘下方采用镀铬装饰，显得不一般的运动感

       多媒体娱乐设施与创新导航技术相结合的RNS510导航DVD影音系统实用而前卫。

       




大灯调节控制旋钮


全新设计的双眼式白光照明仪表盘

       大众CC的全车座椅都采用打孔高级皮质面料，并且带有加热的功能。运动化的座椅造型设计对于乘员身体的包裹性极强，同时在设计时也没有忘记舒适化的考虑。

       带涂层的外翻式电动全景天窗可以有效地缓解阳光灼射，不过不能完全打开，也就是不让人能偷偷探头出去。值得注意的是后排深色遮光侧车窗以及内置遮阳装置，全方位的保护车内乘客免于强光照射，而前风挡的光线吸附率最高可达65%，令驾乘更加舒适。

       前排中央扶手有很多使用的空间放置杂物

后排空间可以看到只是两座设计

       后排头部空间略有欠缺，但后排腿部空间足够宽大。

后排前面的空调出风口

       装载加厚玻璃的自动无框车门贵气十足，在开关车门时，侧窗自动升降。开门时，自动降低并与车顶保持一个缝隙，使侧窗玻璃在开关门时不会与车顶的密封橡胶产生摩擦，关门后，侧窗自动升高，加强车内密闭性，这个非常人性化的智能设计简化了开、关无框车门的操作。

行李箱

       CC采用远程遥控行李箱开关，下车前就可以打开后备箱。

       行李箱底部是配套的原装轮毂

方向盘左右两边的操控杆


 

先进电子点火开关只需插入钥匙，按动点火按钮，即可发动

       阻尼设计让车主能很容易打开厚实的引擎盖

大众CC的发动机型号为CGM

       CC搭载了2.0L TSI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率147kw/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1800-5000rpm，匹配6速DSG双离合变速箱，0-100km/h的加速仅需7.9秒。 

       CGM发动机与新明锐、昊锐、高尔夫6GTI型号完全一致，调校上应该更偏向运动化，帕萨特CC 虽然最大功率和最大扭矩没有变化，但扭矩爆发的转速区提前，由 1700rpm 开始一直继续至 5000rpm 都能坚持一个扭矩高原区，另外与之相配合是6速DSG双离合。

       考虑到3.6L在国内的条件还不成熟，而且大众CC较为高端的市场定位让高排量的进入拥有太大的风险，因此国产版大众CC将暂定只装备2.0TSI 动力系统。相信在今年7月15号，我们只能看到国产大众CC首批搭载只有2.0TSI一款发动机，与目前在售的迈腾2.0TSI为同一款发动机。

       这台2.0TSI汽油直喷涡轮增压引擎由大连发动机厂生产，最大功率为147kw，280N.m的最大输出扭矩可以从1500转持续到5000转。

       不少媒体朋友都在猜测CC的实际售价，我们不妨可以参考一下迈腾，现款迈腾2.0T+DSG车型起步售价为25.18万，所以搭载2.0T动力的国产大众CC应该会比迈腾2.0TSI车型售价还要高，所以，保守预测，首批上市的国产CC起步售价应该会很接近28万。至于有些媒体声称的23万区间起步，这样的话迈腾恐怕就要面临很危险的竞争了。

       同样排量的比较之下，大众国产CC的底盘调节、换挡拨片、座位及后视镜记忆功能这些是和原版进口CC有差别的，不过对于喜欢运动的朋友来说，换挡拨片是一个遗憾，相信未来大众会针对这一类人的需要，提供更多的版本，例如是3.6L高配版，这样就可以满足那些追求速度感的朋友了！这样我们对未来的1.8TSI还有3.6 V6 FSI这些版本充满了期待！

       
深圳安进汽车贸易有限公司：

       销售热线：25117666、25117999

       联系地址：深圳市罗湖区新秀路东益汽车交易广场B-15号

       华南分店：

       销售热线：82427588

       联系地址：深圳市罗湖区宝安北路华南汽车交易中心A20