价格区间：15.28万-15.68万

       北京车展期间，瑞麒G5发布了两款2.0TGDI车型，这两款车型搭载了全新的发动机。虽然都是涡轮增压发动机，但是相比早期的TCI发动机还是有些差异的，从技术角度看TGDI要比TCI更先进些。

 

       　　瑞麒G5

       　　瑞麒G5的TCI发动机

       TCI就是较为普通的废气涡轮增压，而TDGI在TCI的基础上加入了GDI缸内直喷技术，因此我们可以看到2.0TGDI车型相比2.0TCI车型的最大功率提高了19kW，扭矩增加了55Nm，其在1900转下最大扭矩的发出转速区间说明该款发动机的低扭表现十分出色。

       　　瑞麒G5看上去颇有几分豪华气质

       虽然是地道的自主品牌，但瑞麒G5的外形设计其实是由意大利的博通公司操刀，整体给人感觉低调沉稳，简约而不失霸气：车头并没有采用时下流行的大嘴造型，中网、进气格栅上下分离，由镀铬装饰条包裹的格栅配上造型简洁但“神态”犀利的前大灯，看上去还颇有几分豪华气质。

 

       　　在主流中型车中，瑞麒G5的尺寸偏小

       瑞麒G5的轴距达到了2700mm，虽然在时下的中型车中算得上是“娇小”了。但考虑到它偏运动的定位，倒也能让人接受：其头部空间还好，身材一米七五的乘客无论坐入前后排，均能保证头到顶棚有一拳左右的距离，坐入后排后，腿部也能有一拳的活动空间。

       　　编辑点评：

在这里首先还是要赞扬一下奇瑞敢于突破的精神，除了全新的涡轮增压发动机外，在底盘调校方面瑞麒G5也具有不俗的运动天分，前双叉臂后多连杆的配置，在中型车中已经属于顶尖的级别了。虽然在成熟度方面还有待考验，但是有了开始才能不断去完善。也许有人会责怪瑞麒G5内部粗糙的做工，但是想到仅仅用15万，就能购买一辆搭载2.0T涡轮增压发动机的产品，没有比这更合适的了。