“簇新的车，竟然通不过车检!”日前，杭州人严先生开着刚买的新车，前往车辆检测站过线检测。令他意想不到的是，连座椅上的塑料套都没来得及撕掉的新车，竟接连两次被“打”回。这让严先生非常郁闷。“新的时候就通不过车检，‘老’了以后怎么办?”

       如果一辆开了多年的车，通不过车检还情有可缘的话，崭新的车“栽”在检测线上，着实令车主难以接受。事实上，新车检验不合格，这样的事并不少。那些挂着“检验合格证”新车，为何通得过厂家的检测，却通不过交通部的车检?记者进行了调查……

       　　提来两天的新车，“栽”在检测线上

       “制动不合格?”日前，为了车检特地起了个大早的严先生，看到检验结果后瞪大了眼睛。这辆车“栽”在了刹车上——结果显示，在一定制动力下，这辆车的平衡性不足。“检测员告诉我，及格线是24分，我的车才得了17分，还差了很远。”

       严先生不甘心，再一次把车送上了检测线，可是结果依旧。“提车才两天，连座椅上的塑料套都没来得及去掉，怎么就出了这样的问题?接下来，车子会不会出更多的问题?”

       对此，站在严先生一旁，配同验车的4S店工作人员却不怎么急。他向严先生解释说，这辆车刹车不过关，很可能是“磨合不够”。“开回4S店，让我们的技师调试一下，再上线就一定能通过。”

       　　新车难过检，灯光、刹车问题居多

       新买的车，怎么就“栽”在了检测线上?记者调查发现，严先生这样的情况，其实并不少见。“新车检验不合格，在我们这里几乎每天都会发生。”杭州市某车检站的工作人员告诉记者。“最严重的一次，4S店带来一批同型号的车年年检，一大半不合格。”

       这位工作人员表示，车辆过线检测，一般有外观、底盘、刹车、灯光等多项内容。而新车车检不合格，一般以灯光和刹车问题居多。“灯光亮度不足、刹车失灵、刹车后车辆平衡性不佳，常常导致新车车检不合格。而这样的情况，在一些品牌的车型上特别集中。”

       甚至有新车因为刹车问题，在检测线上出了事故。今年春节后，在杭州汽车城内的第四车辆检测站，某国产自主品牌的小车在过线检测时，一头撞上了前方待检的另一辆车。“车子是专业检验员开的，但刹车太软，检验员自己也没料到，径直撞了上去。”当时前往现场采访的一位媒体记者说。

       据了解，新车出厂时，首先经过厂方的检测，并由厂商颁发“新车出厂检验合格证”。可是，为何挂着厂商的“合格证”，反而在管理部门的检测线上，成了“不合格”产品?

       多位业内人士认为，问题首先出在厂方身上。“目前汽车出厂应符合哪些标准，国家都有严格规定。如果厂方对于每辆车按照规定执行，应该不会出现车检不合格的情况。可是，目前不少厂家对于新车按批次抽检，并不是逐车车检;另外，有些厂商的检测打了折扣，这些都会导致不合格车辆，被打上了合格的标签。”一位汽车业内人士告诉记者。

       　　别信4S店的“非常规”手段

       新车通不过车检怎么办?记者也了解到，不少4S店派出工作人员陪同车检。万一出了问题，他们就会拿到一套“非常规”方法应付。“例如，有些新车的刹车偏软，4S店工作人员会把车在附近开一圈，把刹车盘与刹车片之间的油磨掉一层。车灯亮度不够，4S店又会拿出另一套办法——在车灯上临时加一条电线，加大电压，车灯就够亮了。待通过车检后，再把电线拆掉。”

       可是，这样“非常规”应对车检的方法，并非长久之计。“刹车的磨合，车辆卖给车主之前就该完成了。给车灯临时增加电线，虽然应付得了车检，可通过以后，如果不拆电线，车灯寿命会大大缩短;拆了电线，车灯亮度依然不够，有可能会对接下来的行车造成安全隐患。”车检站的工作人员表示。

       业内人士提醒，如果碰到新车车检不合格，车主应要求4S店换车，或退回原厂进行维修，不要任凭4S店采用“非常规”方法，蒙混过关，以免给日后的行车安全带来隐患。