心脏对人体的重要性大家都知道，那么对汽车而言，同样也需要一台强劲的“芯”脏。但是一辆汽车不能只有一台动力强劲技术领先的发动机就算完事了，其还需要一套与发动机配合默契的变速箱。所以我们今天就要来比较一下当今最流行的三种动力总成。它们分别是大众的TSI+DSG、通用的Turbo DI+S6和福特EcoBoost+PowerShift。
大众“TSI+DSG”介绍
大众TSI发动机
大众“TSI” 是涡轮增压缸内直喷发动机的缩写。与传统发动机相比，TSI主要包括一个涡轮增压器和一个机械增压器。这两种增压方式的结合确保了动力输出的平顺性，同时有效的避免了以往涡轮增压发动机的迟滞现象。但是油耗会比同等的自然进气式发动机有所增加。为了削减这一问题，TSI发动机排量小于同功率的普通发动机，从整体上来看，油耗还是降低了。因此大众TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现。
由于TSI发动机就是采用了涡轮增压和缸内直喷这两种技术，其不仅能为车辆提供出众的动力性能，还为使用者带来更佳的燃油经济性。与传统汽油发动机相比，它体积更小、质量更轻，却拥有更好的动力输出及更为清洁的排放。
6速DSG剖面图
6速DSG工作原理图
7速DSG工作原理图
DSG双离合自动变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，利用双离合技术，使变速箱系统在变换到下一档位之前，将下一档齿轮预先啮合，因而在换档时快速切换，动作迅速而平顺，不产生任何动力间断——这为提高动力性能带来了直接好处,使车辆动力表现得以提升。在换档过程中微小的功耗损失和更短的换档时间，使整个换档过程达到最高效率，从而降低了能量损耗，提高了加速性和车辆燃油经济性。与传统自动变速箱相比，DSG可使车辆燃油消耗降低10%-20%。另外，DSG同样可实现手自一体控制模式，为驾驶者带来更多驾驶乐趣。
