车型五：吉利熊猫
推荐车型：熊猫 09款 1.3L 自动无敌版
指导价格: 5.78万元
对于仿生学的运用，通常有两款车型让我们印象深刻，一款是大众的甲壳虫，一款就是吉利的自主熊猫。熊猫的外形和它的名字很贴切。一双大大的熊猫眼大灯和开心的大嘴中央格栅，让前脸看起来很有一副可爱熊猫的味道，再加上两只后视镜巧妙搭配成熊猫耳朵，就更加神形兼备了。行车路上，熊猫的关注率和回头率是很高的。不少年轻女性也很青睐这个可爱微车。
熊猫车型的可爱从外观一直延续到内饰，中控台圆形的部件设计透着一股时尚感。虽然内饰依旧采用硬质材质，但整体的做工和细节的处理还是值得称道的，起码相比那些做工粗糙的自主产品，吉利熊猫进步很大。
熊猫的仪表并不前卫，但蓝白色搭配很清醒，也不会给人感觉沉闷，也不会给人强烈的刺激。油料和水温都是单独电子仪表液晶屏显示，没有走常规指针路线这一点也凸显熊猫与众不同。中控面板上的CD和空调界面有些过于普通，虽然时尚减退，但好处是利于控制成本和容易上手。
储物空间方面，熊猫位于驾驶员的左侧下方有一个小的储物格，可以放一些票据，或者可以把手机放在这里，大小刚刚适合，不过如果能增加盖板就更理想了。熊猫的手套箱非常新颖独到，推拉式不会占用副驾驶的腿部空间，也便于行车时副驾驶乘客拿取东西，不足是，推拉式手套箱空间有限。
熊猫档位附近也有储物格和三个水杯托座。前排两个，后排乘客可以用一个。尽管熊猫的随身物品储物空间并不丰富，但足够使用。作为微车，我们无法要求更多的轴距和舒适空间，能保证前排满足大多数人的驾驶乘坐要求即可。
作为自主品牌车型，熊猫搭载的是吉利自主研发的一款型号为MR479Q的1.3L发动机，在6000转的时候可以达到63kW的最大功率，在5200转时达到110N•m的最大扭矩，这样的动力对于车重只有900多公斤的熊猫来说已经足够了。
熊猫的4速自动变速箱没有特别之处，无非就是直线换挡加档位锁止按钮，档位分别是D,2,L档。一般情况下足够，平时行车D档，如果雪地或湿滑路况起步就选2档，陡坡就选L档。该有的都有，一个不多，也一个不少。纯机械液压变速箱也比AMT这类电子离合手动变速结构强。最少带有怠速起步功能，无须加油门才起步。不过最新的赛欧EMT变速箱改进了怠速不加油门无法起步功能，也算是将AMT进一步实用化。
熊猫标配了电子方向助力，原地掉头时很轻松，到了50KM/h时速以上就可以感受到助力加重，虽然方向助力指向精确度和匀称手感并不够理想，但对于只有5万多元的小车来说已经很不错了。再说，熊猫这款自动挡顶配车型还拥有除安全气囊之外的前排侧气囊以及前/后排头部气囊，在同级车型中，已经是无出其左右。
结语：我们秉承10万元内自动挡加特色精致内饰车原则为大家导购.首先，我们可以看到微车中，奥拓和熊猫是两个比较有代表性的产品，一个代表合资车的微车水准，一个代表了自主车的进步表现，区别是奥拓精于细致工艺和特色仪表中控方面的布局，而吉利长于动力性能以及安全配置的丰富。
作为小车来说，飞度的立体而不复杂且人机工程突出的细致内饰值得我们肯定，人性化储物空间和空调制冷配置的最大程度利用也让消费者更为青睐，特别针对年轻人而言。如果想涉及运动以及欧美风格感受的话，嘉年华的动感外观加上新颖内饰仪表等等肯定会让不少人趋之若鹜。相比之下，同平台的马自达2玩起了大幅优惠以及更多运动特质的不同定位，只是相对于它那过于卡通的内饰造型而言，用户性别局限性有一定限制。
