即使没有专业的头盔和赛车服，在运动模式的“鼓动”下也依然有专业车手的感觉，经典的前置后驱驱动方式带来强烈的弯道感，入弯精准、车身平衡度高，宝马特有的主动转向系统辅以灵敏的底盘和悬挂反馈，让每一个驾驶者在按下启动按钮的瞬间成为一名踌躇满志的赛手。

    夜色在窗外深深浅浅，闪烁的霓虹在GT上面逐渐蜕变成一条条色彩浓艳的亮线，觥筹交错中女人们银铃般的笑声逐渐隐没在尾排的声浪里……关上侧窗，整个世界都安静下来，HUD平视显示仪中的速度值在飞快地上升，喧嚣的街区只在车尾留下斑驳不清的影子，氙气大灯则在前面一层层撕破了夜的黑暗。

       在城市边缘的环路上，每一次轻微地触动油门都几乎将GT推到超速的边缘，所以在整个行程中它基本保持着一种飘逸优雅的“滑翔”姿态，路面的反馈细腻清晰，让驾驶者了然于心，而乘客却对一些细小的颠簸浑然不觉。超过3米的轴距给了后排足够的奢侈空间，从驾驶座位下来后不去后排跷一下二郎腿也着实可惜。后排只提供两个人乘坐，座椅采用了影剧院式的设计，视野开阔，感觉舒服，每个前座的背后都设有一块液晶显示屏，从这个角度来讲，GT也是一款“乘坐者”之车。

       夜深了，路上的车渐行渐少，我停在路边点燃最后一根烟，细不可闻的音乐夹杂着烟丝的滋滋声让人沉静、平和，再烦躁的心情也会慢慢舒缓下来，而我在此时总会习惯地去想念一个人。