『新君威胎压监测系统可直接读出数值』
新君威采用直接式胎压监测，而且表现形式很直观，在仪表盘的行车电脑显示屏上可以直接将每个轮胎的胎压数值显示出来，按动方向盘左侧灯光转换杆上的“SET/CLR”按钮，即可对系统进行初始化设定标准气压，当某个轮胎压力异常时系统就会报警提示驾驶员对轮胎进行检查。虽然在日常使用中发现该轮胎监测系统数值有时会异常，产生误报的情况，但是还是对提高行车安全有很大的帮助。
● 帝豪EC7
自主品牌也都开始打造自己的高端品牌，帝豪为吉利向高端发展迈出的第一步。帝豪EC7在1.8手动尊贵、1.8手动豪华和1.8手动旗舰型上装配了胎压监测系统，10万左右的售价使得EC7性价比较高，但是受品牌及宣传等因素的影响帝豪EC7的销量一直没有突飞猛进的进步。
帝豪EC7采用直接是胎压监控，每条轮胎都有胎压传感器实时监控胎压的变化，在发现胎压异常时仪表盘上的报警灯会亮起，但是并不能直观的看到每条轮胎的压力数值及异常轮胎的位置，同为直接式，很显然不如C5及新君威那样直观，车主无法自主查看每条轮胎情况，只有在轮胎异常时才报警，便捷性有所下降。EC7旗舰型还配备了吉利公司研发的BMBS爆胎安全控制系统，在爆胎的0.2-0.5秒内系统自动制动降低车速，并且保持车头指向;但是遗憾的是旗舰版目前只接受预定。
◆ 间接式胎压监测车型 荣威550/上海大众途观/斯柯达明锐
● 荣威550
荣威550立志打造“数字智能的中级车”，全数字化的仪表盘以及个性的外形应该是其一大卖点。荣威550在1.8T手动品逸版、1.8T自动自动品臻版和1.8T自动品仕版配置了胎压监测系统。
荣威550使用的为间接式胎压监测，该功能是基于车辆自身的ABS系统的，由四个轮速传感器提供数据。由于气压低的轮胎在行驶时转动半径会变小，同轴的两个车轮就会产生转速差，只有行驶一段距离系统监测到这一现象时才会在仪表盘上点亮指示灯，提示有轮胎压力异常，但是这种监测形式并不能准确指出是哪条轮胎异常，也无法由驾驶员手动控制系统查看各条胎的状况，这是需要改进的。此外，荣威550一切均由操作行车电脑上的控制键完成，包括系统的初始化。
