新能源汽车：以纯电动乘用车和PU LG -IN乘用车为主，节能汽车：混合动 力汽车按照另一标准补贴

       　　私人购买新能源汽车的补贴标准，很可能会在本月底出台，本次出台的政策将节能汽车和新能源汽车的补贴分开制定，明确了新能源汽车以纯电动乘用车和PULG -IN乘用车为主，混合动力汽车按照节能技术来进行补贴。

       　　南都记者了解到，据“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则、新能源汽车示范运营私人购车补贴实施办法部分相关细则，私人购买纯电动车一次性补贴预计最高可达6万元。

       　　此外，有厂商表示：“就补贴额度而言，如果是购买像刚刚列入最新一期新能源汽车产品目录的一汽‘红旗’牌燃料电池轿车和上汽‘上海’牌燃料电池汽车的话，最高可能达到25万元”！上周，某汽车厂家新能源汽车业务相关负责人说。

       　　新能源补贴本月出台？

       　　上周，业界再次盛传私人购买新能源汽车补贴标准将于本月底出台，这与国务院印发《关于进一步加大工作力度确保实现“十一五”节能减排目标的通知》(下称通知)紧密相关。

       　　通知指出，为确保“十一五”节能减排目标的实现，国家将“全面推广节能汽车、节能电机等产品，继续做好新能源汽车示范推广，5月底前有关部门要出台具体的实施细则”。

       　　不过，对补贴标准能否在本月底出台，不少厂家仍持观望态度。奇瑞汽车已有多款新能源汽车列入产品公告，并且具备量产条件，奇瑞汽车副总、奇瑞新能源汽车公司总经理袁涛上周四晚向本报表示：“通知所说的要出台的具体实施细则，可能还不是私人购买新能源汽车的具体补贴，而是一个促进新能源汽车发展的综合性政策，甚至这个政策不仅仅鼓励新能源汽车的发展，也会涉及到传统汽车的节能减排！”

       　　袁涛还表示，“具体到私人购买新能源汽车的补贴政策，有关部门可能要到7月份、甚至更晚的时候才会发布”！

       　　列入产品公告才可获得补贴

       　　根据财政部和科技部部署，2009年起，北京市、辽宁省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山东省、湖北省、湖南省、广东省、重庆市和云南省等13个省市的城市正式纳入新能源汽车推广示范。

       　　据随后出台的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车(节油起码比传统汽车高5%以上)最低补贴4000元，最高补贴5万元，纯电动乘用车和轻型商用车补贴6万元，燃料电池乘用车和轻型商用车的补贴最高为25万元。十米以上的城市公交车中，混合动力汽车(节油起码比传统汽车高10%以上)最低补贴5万元，最高补贴可达到42万元，纯电动汽车补贴为50万元，燃料电池客车的补贴最高可达60万元。

       　　上周，科技部国家863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任甄子健在上海世博会举办的电动汽车领导力峰会上透露，即将出台的私人用新能源车补贴标准，将与公务车的相关补贴标准相差不大。

       　　按照去年实施的公共服务用《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，要想获得财政补贴，厂家的新能源汽车产品起码需具备纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》、混合动力乘用车和轻型商务车与同类传统车型相比节油率必须达到5%以上及混合动力客车节油率必须达到10%以上等基本条件。

       　　如果私人购买新能源汽车也实施和公共服务用新能源汽车大致相同的补贴标准的话，能够获得财政补贴的新能源汽车，也将是目前已纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的车型。

       　　记者上周从工信部获悉，截至目前，车辆生产企业及产品公告已公布10批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，几乎国内所有主要汽车厂商都有新能源汽车上榜，列入公告的新能源汽车产品超过了100个。

       　　在刚刚发布的第10批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中，就有包括一汽“红旗”牌燃料电池轿车和上汽“上海”牌燃料电池轿车在内的多种技术路线的新能源汽车，获得“准生证”！

       　　如果私人购买新能源汽车果真按“与公务车的相关补贴标准相差不大”的标准来执行，“红旗”和“上海”牌燃料电池轿车的私人购买者，就可能获得某厂家人士所言“25万元补贴”。